汽車發(fā)動機種類繁多。

1. 直列發(fā)動機：所有汽缸按同一角度排成一個平面，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好且燃料消耗少，但功率較低，多應(yīng)用于國產(chǎn)車，如寶馬的直列六缸發(fā)動機。

2. V型發(fā)動機：將汽缸分成兩組，相鄰汽缸呈一定夾角布置，高度和長度尺寸小，便于在汽車上布置，能為駕乘艙留出更大空間，適合較高汽缸數(shù)，運轉(zhuǎn)較平順，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高且寬度大。不少國產(chǎn)中高檔車型采用，如君威、帕薩特等。

3. W型發(fā)動機：是德國大眾專屬技術(shù)，由兩個小V形組成一個大V形，能使發(fā)動機更短、更輕，但寬度更大，振動問題較大，大眾通過設(shè)計平衡軸來抵消振動，如大眾輝騰、本特利新車GT和奧迪旗艦A8L6.0都采用此發(fā)動機。

4. 水平對置發(fā)動機：汽缸水平對置排列，最大優(yōu)點是重心低，能增強汽車行駛穩(wěn)定性，運轉(zhuǎn)平順性好，功率損耗小，如富士WRX-STi車型采用。

5. 缸內(nèi)直噴發(fā)動機：直接把燃料噴到燃燒室內(nèi)，供給更直接，熱效率高，但對發(fā)動機要求高，如保時捷幾乎全車系采用。

6. 轉(zhuǎn)子發(fā)動機：是三角活塞旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機，采用三角轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)運動控制壓縮和排放，尺寸小、重量輕、功率大、振動和噪聲極低，但制造成本高、耐用性低，馬自達是將其成熟運用于市場產(chǎn)品的代表。

7. 按進氣系統(tǒng)工作方式：分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四種。

8. 按活塞運動方式：分為往復(fù)活塞式內(nèi)燃機和旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機。

9. 按氣缸排列型式：有直列、V型、W型和水平對置發(fā)動機等。

10. 按氣缸數(shù)目：分為單缸發(fā)動機和多缸發(fā)動機，現(xiàn)代汽車多采用三缸、四缸、六缸、八缸發(fā)動機。

11. 按冷卻方式：分為水冷發(fā)動機和風(fēng)冷發(fā)動機，水冷發(fā)動機因冷卻均勻等優(yōu)點被廣泛應(yīng)用。

12. 按沖程數(shù)：分為四沖程內(nèi)燃機和二沖程內(nèi)燃機，汽車發(fā)動機廣泛使用四沖程內(nèi)燃機。

13. 按燃油供應(yīng)方式：分為化油器發(fā)動機、電噴發(fā)動機和缸內(nèi)直噴發(fā)動機。

總之，不同類型的發(fā)動機各有優(yōu)缺點，您可以根據(jù)自己的需求和偏好來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）