汽車增壓主要有以下幾種：

機(jī)械增壓：這是通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸相連，從發(fā)動機(jī)輸出軸獲取動力，驅(qū)動增壓器轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，將空氣增壓吹入進(jìn)氣岐道。其優(yōu)點(diǎn)是動力輸出不會滯后，很流暢；缺點(diǎn)是會消耗一部分引擎動力，小排量發(fā)動機(jī)增壓效率不高，通常在大排量發(fā)動機(jī)中使用較多。

氣波增壓：利用高壓廢氣的脈沖氣波迫使空氣壓縮。優(yōu)點(diǎn)是低速增壓性能好、加速性好、工況范圍大；缺點(diǎn)是噪音大、增壓部件體積大且笨重，一般只用于大型柴油機(jī)。

廢氣渦輪增壓：由發(fā)動機(jī)排出的廢氣驅(qū)動渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，將空氣壓縮后送入發(fā)動機(jī)。優(yōu)點(diǎn)是能提高進(jìn)氣效率和動力輸出，被廣泛應(yīng)用；缺點(diǎn)是增壓效果有滯后于油門開啟的情況。

復(fù)合增壓：把機(jī)械增壓和廢氣渦輪增壓結(jié)合起來。優(yōu)點(diǎn)是動力輸出大、油耗低、噪音??；缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對工藝要求高。

不同的增壓方式各有特點(diǎn)。比如機(jī)械增壓動力輸出流暢，但會消耗部分引擎動力；廢氣渦輪增壓應(yīng)用廣泛，但有增壓滯后現(xiàn)象；氣波增壓在特定領(lǐng)域表現(xiàn)出色，但不適合轎車；復(fù)合增壓優(yōu)勢明顯，可結(jié)構(gòu)復(fù)雜。大家在選擇時，可以根據(jù)車輛的具體情況和個人需求來綜合考慮，以達(dá)到提升發(fā)動機(jī)性能和效率的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）