汽車(chē)追尾碰撞測(cè)試是評(píng)估汽車(chē)安全性能的重要手段。不同車(chē)型的追尾碰撞測(cè)試結(jié)果會(huì)有所差異。

像起亞 K3 的追尾碰撞測(cè)試，能讓我們了解其在碰撞中的安全表現(xiàn)。在測(cè)試中，車(chē)輛的保險(xiǎn)杠高度、車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等都會(huì)影響結(jié)果。合理的保險(xiǎn)杠高度能在一定程度上減少碰撞損傷，保障車(chē)內(nèi)乘員安全。

大眾途昂的追尾碰撞測(cè)試則重點(diǎn)考察車(chē)輛的堅(jiān)固程度和對(duì)沖擊力的吸收能力。其外觀和設(shè)計(jì)在碰撞中發(fā)揮重要作用，良好的車(chē)身結(jié)構(gòu)能有效保護(hù)乘員艙。

凡爾賽 C5 X 在高速連環(huán)追尾主被動(dòng)安全碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色。在 60km/h 的速度下，前兩車(chē)碰撞后，燃油箱安全性良好，未發(fā)生燃油泄漏。被追尾的車(chē)輛乘員艙無(wú)變形，車(chē)門(mén)可正常打開(kāi)，安全氣囊全部彈出，起到有效保護(hù)，假人傷害值也優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)要求。第三輛車(chē)的 AEB 功能及時(shí)介入成功剎停，避免了進(jìn)一步碰撞。

總的來(lái)說(shuō)，汽車(chē)追尾碰撞測(cè)試能反映車(chē)輛在實(shí)際追尾事故中的安全性能。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，可以參考這些測(cè)試結(jié)果，選擇安全性能更優(yōu)的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）