長(zhǎng)安 UNI-T 的底盤表現(xiàn)出色。

在尺寸方面，其長(zhǎng)寬高分別為 4515x1870x1565 毫米，軸距達(dá) 2710 毫米，這為底盤布局提供了基礎(chǔ)。

底盤結(jié)構(gòu)上，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，采用前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。這種懸架組合能有效提升車輛的操控性和穩(wěn)定性。

底盤調(diào)校方面，整體偏向運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向虛位不大，給人感覺(jué)輕松。對(duì)于細(xì)碎顛簸的過(guò)濾不錯(cuò)，在保證一定運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)兼顧了舒適性。

在安全配置上，ACC 自適應(yīng)巡航、AEB 自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng)、LDW 車道偏離預(yù)警、BSD 盲區(qū)監(jiān)測(cè)等配置，配合高剛度車身，保障了行車安全和車輛的穩(wěn)定性。

第二代 UNI-T 對(duì)底盤做出了優(yōu)化，底盤布局更緊致合理，在保持良好通過(guò)性的同時(shí)降低質(zhì)心，提升操控穩(wěn)定性。新一代平臺(tái)化懸置在過(guò)減速帶等沖擊工況時(shí)，細(xì)碎振動(dòng)過(guò)濾更好，沖擊感更柔和，提升了駕乘舒適體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的流暢性、阻尼舒適性、回正精準(zhǔn)性等方面也有很大改進(jìn)，帶來(lái)更順滑的手感和細(xì)膩的力度反饋。

總之，長(zhǎng)安 UNI-T 的底盤在結(jié)構(gòu)、調(diào)校和配置方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠滿足消費(fèi)者對(duì)于操控和舒適的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）