自動(dòng)駕駛車路協(xié)同是什么?
自動(dòng)駕駛車路協(xié)同是指通過采用先進(jìn)的無線通信和新一代互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互,并在全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集與融合的基礎(chǔ)上開展車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理,充分實(shí)現(xiàn)人車路的有效協(xié)同,保證交通安全,提高通行效率,從而形成安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)。
車路協(xié)同有著獨(dú)特的發(fā)展歷程。2011 年 11 月至今,以清華大學(xué)為牽頭單位的科研團(tuán)隊(duì)在國家 863 計(jì)劃支持下,圍繞車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)開展了系統(tǒng)性探索研究。2014 年 2 月 16 日,相關(guān)主題項(xiàng)目通過科技部組織的驗(yàn)收,并進(jìn)行了成果演示,展示了眾多智能車路協(xié)同系統(tǒng)典型應(yīng)用場(chǎng)景。2014 年 10 月 9 日,在青島舉行的智能交通系統(tǒng)國際會(huì)議上又演示了其中的 9 個(gè)場(chǎng)景,初步實(shí)現(xiàn)了真正的人、車、路協(xié)同。2018 年 11 月 16 日,雄安車路協(xié)同應(yīng)用平臺(tái)正式搭建問世,京東通過智慧路燈,結(jié)合感知計(jì)算、邊緣計(jì)算等技術(shù)為自動(dòng)駕駛行業(yè)提供數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)。
車路協(xié)同技術(shù)有其獨(dú)特的價(jià)值和優(yōu)勢(shì)。相比單車智能,車路協(xié)同的安全性更高,能通過路端的感知和算力全面感知和協(xié)同控制交通環(huán)境,減少交通事故。而且車路協(xié)同可以實(shí)現(xiàn)車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施的信息交互,優(yōu)化交通流量,提高交通效率。還能通過統(tǒng)一的云處理實(shí)現(xiàn)交通系統(tǒng)的集中式統(tǒng)一管理。
在車路協(xié)同領(lǐng)域,中國信息通信科技集團(tuán)最早推出具有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)的 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),中信科智聯(lián)科技有限公司是中國信科集團(tuán)旗下專注于 C-V2X 車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究和業(yè)務(wù)發(fā)展的子公司,擁有完整的 C-V2X 端到端產(chǎn)品系列及車路協(xié)同解決方案。車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈包括路側(cè)設(shè)備、車載設(shè)備、解決方案、測(cè)試業(yè)務(wù)等。其中的龍頭企業(yè)如萬集科技、移遠(yuǎn)通信、金溢科技等在車載設(shè)備方面表現(xiàn)出色;華域汽車、萬集科技、德賽西威在路側(cè)設(shè)備方面較為突出;千方科技、皖通科技則是解決方案方面的龍頭。
目前,車路協(xié)同技術(shù)仍面臨一些挑戰(zhàn),比如需要新建智能交通設(shè)施,這涉及到基建改造的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值問題,短期內(nèi)難以全面提速。但從長遠(yuǎn)看,車路協(xié)同一定是未來智能出行方式的重要一環(huán),隨著各地城市道路智能化改造的推進(jìn),其應(yīng)用范圍和場(chǎng)景將不斷擴(kuò)展,為人們帶來更便捷、高效的出行體驗(yàn)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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