吉利自動駕駛技術(shù)相當出色。

吉利早在 2018 年就成為首個實現(xiàn) L2 等級自動駕駛技術(shù)全面量產(chǎn)的中國品牌，截至今年 4 月，已累計售出 45 萬輛搭載智能駕駛技術(shù)的車型，在行業(yè)內(nèi)新量產(chǎn)車型 L2 配置率和市占率均已達到第一，并將該技術(shù)應(yīng)用到海外寶騰品牌的量產(chǎn)車型。

吉利的博瑞 GE 達到了 L2 級自動駕駛。從定義上看，在人類駕駛員監(jiān)控但不介入操作的情況下，能完成自主駕駛動作，包括加速減速剎停以及轉(zhuǎn)向。在實際場地試駕中，博瑞 GE 在人類駕駛員完全不介入的情況下，順利自主通過了長達 1.8km 充滿煙霧、大雨、彎道、劃線或無劃線的路段。

吉利在自動駕駛系統(tǒng)方面，特色在于軟件與細節(jié)。其積累了 30 萬公里的國內(nèi)路況實車測試數(shù)據(jù)，以及 100 萬公里的國內(nèi)路況模擬數(shù)據(jù)。相比國外開發(fā)測試的車型，在應(yīng)對國內(nèi)復(fù)雜路況時表現(xiàn)更優(yōu)，比如能區(qū)分識別高速主路與匝道的限速牌，避免出現(xiàn)識別混亂突然減速的問題。在細節(jié)方面，多車道多車輛的全方位識別功能貼心，能提前識別更前方的車輛，碰到前車突然轉(zhuǎn)彎或者加塞等情況時，能快速選擇新目標。

吉利的主動安全系統(tǒng)也很出色，博瑞 GE 的 AEB-P 城市預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能夠做到碰撞預(yù)警、緊急制動與行人識別保護，能夠識別高度 80cm 以上的行人，提前 2 秒預(yù)警碰撞，系統(tǒng)響應(yīng)速度為 300 毫秒，制動力度為 0.8G，最大可減小的相對速度為 50km/h，在緊急情況發(fā)生時車速低于 50km/h 能夠完全剎停。

吉利的自動泊車系統(tǒng)基本屬于全自動操作，識別到車位后無需用戶操作方向、油門或剎車，同時還能全自動操作泊出車位，并且與旁邊的路沿或墻壁能保持最近不小于 25cm，整個體驗流暢順滑。

吉利的城市 NOA 技術(shù)表現(xiàn)驚艷，路口自動匯入、靈活避障、夜間能機智識別行人，每個動作都精準到位。車主輸入目的地，車輛就能自己上路開到指定地點，中途遇到突發(fā)狀況，NOA 系統(tǒng)能一鍵解決。

總之，吉利自動駕駛技術(shù)不斷進步，在多個方面展現(xiàn)出強大實力，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）