路虎極光在碰撞測試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先是正面 40%重疊碰撞測試，車輛以 64km/h 時(shí)速用車頭正面 40%面積撞擊固定障礙壁。撞擊時(shí)，安全氣囊及側(cè)氣簾能及時(shí)彈開，為車內(nèi)前排模擬駕駛員和乘客提供良好保護(hù)。

其次是正面 100%碰撞測試，以 50km/h 正面撞擊壁障。由于安全車身格局的設(shè)計(jì)，車頭前部緩沖吸能區(qū)有效吸收了大部分正碰能量，降低了對(duì)駕駛艙的損害和變形程度。車內(nèi)假人的頭部、胸部、腿部都得到了較好的保護(hù)，車門可正常開啟。

在碰撞過程中，路虎極光通過“面”來分化沖擊力，削弱對(duì)車內(nèi)乘員和對(duì)方車輛的沖擊，能為車內(nèi)成年乘員提供足夠的安全防護(hù)。而且對(duì)于身材不等和坐在不同位置的乘客，保護(hù)要求都是一致的。

總之，路虎極光在碰撞測試中展現(xiàn)出了優(yōu)秀的安全性能，讓駕駛者和乘客在行車過程中更有保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）