CTF25 變速箱是一款不錯(cuò)的變速箱。它有液力變矩器，質(zhì)量可靠。

這是上汽集團(tuán)與博世荷蘭公司一起研發(fā)的無(wú)級(jí)變速箱。最大的亮點(diǎn)是能兼顧提速性能以及高速巡航油耗，提升駕駛體驗(yàn)。它提供了經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)駕駛模式，模擬 8 速手自一體，速比范圍為 2.08 - 14.5 。

在城市路段行駛，碰到堵車走走停停的情況也很平順。不過(guò)，D 擋到 N 擋時(shí)車身會(huì)有抖動(dòng)。

像寶駿 530 搭載這款變速箱后，動(dòng)力升級(jí)更平順。優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率與最大扭矩都有提升，在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出高扭矩，滿載時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)低扭不足。動(dòng)力輸出很平順，在極低速行駛時(shí)，此前的拖拽感與換擋猶豫不再有。而且 CVT 變速箱響應(yīng)迅速，急加速時(shí)轉(zhuǎn)速提升比雙離合或 AMT 降擋提速快。

新寶駿 RS-3 也采用了 CTF25 變速箱，它能改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，適應(yīng)不同行駛條件，還能實(shí)現(xiàn)倒退行駛和中斷動(dòng)力傳遞。此外，寶駿 510 的 CVT 版本用的也是 CTF25 變速箱。它在鋼帶類型上做了優(yōu)化，采用不等長(zhǎng)鏈節(jié)解決共振問(wèn)題。整體輕量化設(shè)計(jì)，總重 90KG ，內(nèi)置油泵使用電動(dòng)泵減小體積。液力變矩器能在較低轉(zhuǎn)速鎖定，提高傳動(dòng)效率。

可靠性方面，CTF25 變速箱表現(xiàn)不錯(cuò)，駕駛感上比 AMT 變速箱好很多，AMT 換擋頓挫感強(qiáng)且邏輯混亂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）