汽車發(fā)動機(jī)怎么選？

其實(shí)重點(diǎn)就看質(zhì)量、操控、動力、油耗這幾個(gè)方面。

先說質(zhì)量，咱們可以先在網(wǎng)上查查車友的分享，了解個(gè)大概。還能參考同品牌同系列老款車型的發(fā)動機(jī)故障率?，F(xiàn)在汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，多數(shù)發(fā)動機(jī)只要養(yǎng)護(hù)得當(dāng)，跑幾十萬公里都沒問題。

操控方面，主要看變速箱與發(fā)動機(jī)的調(diào)校。像德系 B 級以上車型，雖說燒機(jī)油，但操控性好，所以還是有人買。國產(chǎn)車有些用了高級懸掛，操控還是不如合資車，所以發(fā)動機(jī)與變速箱的調(diào)校目前是關(guān)鍵。

動力這塊，得看排量、進(jìn)氣形式、氣缸數(shù)、馬力、功率和扭矩這些。排量不是整數(shù)，是四舍五入來的，同一時(shí)期排量越大動力越強(qiáng)。進(jìn)氣形式有自然吸氣、渦輪增壓和機(jī)械增壓。自然吸氣動力輸出平順、維修成本低，但動力弱。渦輪增壓動力高效，有渦輪遲滯。機(jī)械增壓動力高效沒遲滯，但會消耗發(fā)動機(jī)動力，多在大排量車上。家用車氣缸數(shù) 3、4、6 缸較常見，缸數(shù)越多運(yùn)轉(zhuǎn)越平順。馬力和功率是一回事，加速性能主要看馬力，日常代步提速扭矩有參考作用。

供油方式有歧管噴射、缸內(nèi)直噴和混合噴射。歧管噴射節(jié)油、冷車排放低。缸內(nèi)直噴動力強(qiáng)，但對油品要求高、進(jìn)氣門易積碳。混合噴射綜合兩者優(yōu)點(diǎn)。

缸蓋和缸體材料有鑄鐵和鋁合金，各有優(yōu)缺點(diǎn)，鑄鐵制造要求低、能應(yīng)對嚴(yán)苛環(huán)境，自重大、散熱差。鋁合金輕、散熱好，成本高、不能過度壓榨性能。

按氣缸排列方式，發(fā)動機(jī)分 L 型、V 型、H 型、W 型和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。L 型性能穩(wěn)定、成本低、結(jié)構(gòu)簡單。V 型運(yùn)行順暢但成本高、耗油大。H 型重心低、振動小、效率高、油耗低。W 型排量大、汽缸多、占空間小。轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速快、緊湊，但用的車型少。

家用選 4 缸經(jīng)濟(jì)實(shí)用，對動力要求高選 6 缸。代步選 1.5 以下排量省油，追求動力選 2.0 以上排量。

自然吸氣發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性高、平穩(wěn)性好、燃油經(jīng)濟(jì)性高。渦輪增壓發(fā)動機(jī)起步加速強(qiáng)，但有頓挫、耗油，技術(shù)成熟后大品牌的問題不大。

總之，選發(fā)動機(jī)得綜合考慮這些方面，多了解多試駕，才能選到適合自己的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）