寶馬 i5 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在中保研的碰撞測(cè)試中，車內(nèi)乘員安全指數(shù)和輔助安全兩項(xiàng)測(cè)評(píng)獲得了 G 的評(píng)價(jià)，車外行人安全指數(shù)項(xiàng)為 G+。

在防撞梁方面，前防撞梁采用 6mm 的鋁合金材質(zhì)，能覆蓋車頭的 91.80%，相當(dāng)寬闊，截面為“目”字結(jié)構(gòu)，厚實(shí)堅(jiān)固。而且防撞梁與保險(xiǎn)杠之間有行人保護(hù)泡沫，內(nèi)側(cè)鑲嵌橡膠材質(zhì)的氣壓管和氣壓傳感器，具備主動(dòng)式引擎蓋彈起功能，能在低速碰撞時(shí)更好地保護(hù)行人。此外，前杠皮裝有 3 個(gè)毫米波雷達(dá)和 UWB 超寬帶模塊，車頭還有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵。

后防撞梁是單層沖壓鋼板，厚度為 2.12 毫米，能覆蓋車尾 62.57%的范圍。后吸能盒為鋼板材質(zhì)，設(shè)計(jì)完整，帶有潰縮褶皺。

盡管寶馬 i5 是一款油改電的產(chǎn)品，但在整車架構(gòu)和底盤結(jié)構(gòu)上做了相應(yīng)升級(jí)。盡管底盤新增了電池包，寶馬依然保證了較高的平整度。這樣的設(shè)計(jì)讓車體在出現(xiàn)碰撞時(shí)能保持優(yōu)異的吸能表現(xiàn)。不過(guò)，由于較多使用鋁合金材質(zhì)，在維修經(jīng)濟(jì)性上會(huì)打一些折扣。

總之，寶馬 i5 在碰撞安全方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為車內(nèi)乘員和車外行人提供可靠的保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）