國產(chǎn)新能源車牌子如今發(fā)展得相當(dāng)不錯(cuò)。

像比亞迪，車型豐富，價(jià)格覆蓋范圍廣，自研的三電系統(tǒng)和刀片電池讓其整車性價(jià)比高，但車型多導(dǎo)致品控有挑戰(zhàn)，智能駕駛相對薄弱。

蔚來作為高端品牌，車用料足，換電服務(wù)獨(dú)特，只是車機(jī)系統(tǒng)一般，且持續(xù)盈利讓人擔(dān)憂。

小鵬的智能駕駛系統(tǒng)頂尖，車機(jī)系統(tǒng)等表現(xiàn)出色，但車輛可維修性弱，維修成本高。

理想能滿足家庭需求，空間大且舒適，不過其增程式系統(tǒng)油耗不低。

埃安技術(shù)成熟，故障率低，價(jià)格有優(yōu)勢，只是續(xù)航虛標(biāo)多，輔助駕駛一般。

零跑和哪吒性價(jià)比超高，還有自研輔助駕駛系統(tǒng)，只是品牌小眾，品控有待提升。

再看質(zhì)量方面，像瑞麒汽車、凱翼汽車和北汽新能源位列質(zhì)量排行榜前三。哪吒 U、長安 lumin、比亞迪海豚、零跑 C11、五菱宏光 mini、宋 plus DM-i、AionS、理想 L8、極氪 001、比亞迪漢 ev 等都是各價(jià)位段表現(xiàn)出色的車型。

在安全方面，小鵬 P7、比亞迪海豹、海豚在 Euro NCAP 最新公布的測試中獲得最高等級的“五星安全”評價(jià)，為國產(chǎn)新能源車的安全性能提供了有力證明。

總的來說，國產(chǎn)新能源車牌子在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面都有出色表現(xiàn)，而且市場需求大，銷量持續(xù)攀升。在國家政策支持和產(chǎn)業(yè)鏈完善的背景下，智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平不斷提高，未來發(fā)展前景廣闊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）