車(chē)輛碰撞測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)有很多，不同地區(qū)和機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)存在差異。

國(guó)內(nèi)法規(guī)中的實(shí)車(chē)碰撞分為正面 100%、側(cè)面和后碰三種。其中，正碰速度為 48 - 50KM/h，側(cè)碰速度為 49 - 51KM/h，后碰速度為 48 - 52KM/h。正面 100%碰撞要求車(chē)輛時(shí)速為 50km/h，25%和 50%碰撞面的時(shí)速要求為 64km/h，側(cè)面碰撞要求時(shí)速為 50km/h。

美國(guó)高速公路安全協(xié)會(huì)（NHTSA）的標(biāo)準(zhǔn)中，100%正面碰撞速度為 56Km/h，側(cè)面碰撞是有角度的更接近實(shí)際情況，柱狀測(cè)試項(xiàng)目速度為 32Km/h，翻滾試驗(yàn)也是其重要特點(diǎn)。

美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）除基本測(cè)試外，還會(huì)進(jìn)行特殊碰撞，如車(chē)輛對(duì)撞，以及 128Km/h 的時(shí)速撞向不可移動(dòng)固體墻，其對(duì)車(chē)頂強(qiáng)度也有評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。

日本的 J-NCAP 很大程度上借鑒了歐洲標(biāo)準(zhǔn)，正面 100%重疊率的剛性壁障碰撞速度為 55Km/h，40%重疊率的可變形壁障速度為 64Km/h，側(cè)面碰撞速度為 55Km/h，還多了 100Km/h 行駛時(shí)的突然剎車(chē)的距離測(cè)試。

歐洲的 Euro NCAP 名氣很大，其柱狀側(cè)碰試驗(yàn)速度為 29Km/h。

我國(guó)最新的《C-NCAP 管理規(guī)則（2022 年版）》在原有評(píng)分體系、碰撞速度和試驗(yàn)項(xiàng)目等方面都有較大變化。正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)速度由 56km/h 提高到 64km/h，還加入了鞭打試驗(yàn)，評(píng)價(jià)總分由 51 分修改為 62 分，星級(jí)劃分標(biāo)準(zhǔn)也相應(yīng)改變。在現(xiàn)行的 C-NCAP 規(guī)則中，對(duì)安全帶提醒裝置、ISOFIX 等有要求，新規(guī)定中還增加了 1 分針對(duì) ESC 的加分。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）