長安車的底盤整體表現(xiàn)不錯。

比如長安 CS75，其底盤懸架結(jié)構(gòu)是前驅(qū)麥弗遜獨立懸架+后驅(qū)多連桿獨立懸架，這種組合能有效防顛簸和側(cè)傾。

長安啟源 A05 的底盤平整度不錯，發(fā)動機(jī)下有塑料護(hù)板，不過電池組凸出于底盤，過溝坎時要小心。其前懸架是麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，后懸架為雙層熱壓管工藝的扭力梁，抗側(cè)傾能力和彈性較好。油箱放在后懸后面，為安裝更大電池預(yù)留空間，還采用高壓油箱，安全性和環(huán)保性更高。

長安 CS95 采用前麥弗遜后多連桿的懸架形式，后懸架多連桿設(shè)計源自麥弗遜式獨立懸架結(jié)構(gòu)。為應(yīng)對 2 噸整備質(zhì)量產(chǎn)生的較大載荷，前懸架部件設(shè)計和選材都很嚴(yán)謹(jǐn)，下控制臂采用高強(qiáng)度鋼板沖壓焊接，軸承座為鑄鐵材質(zhì)，下控制臂還做了開孔設(shè)計以降低簧下質(zhì)量。前副車架為全框式設(shè)計，能增強(qiáng)車身前部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和正碰防護(hù)性能。

長安第二代 CS75 PLUS 底盤平整度一般，有發(fā)動機(jī)塑料護(hù)板，發(fā)動機(jī)油底殼變?yōu)殇X合金材質(zhì)，輕量化和散熱好但維修成本增加，底盤中后部不平整，布局和老款豐田 RAV4 相似，油箱縱置，有四驅(qū)傳動軸空間，部分部件有生銹情況。

總的來說，長安車的底盤在懸架結(jié)構(gòu)、材質(zhì)選用和防護(hù)設(shè)計等方面都有可圈可點之處，能為車輛提供較好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）