磷酸鐵鋰新能源車具有一定的優(yōu)勢和不足。

優(yōu)勢方面：

- 成本較低：磷酸鐵鋰電池沒有貴重金屬，生產(chǎn)成本相對較低，這能降低整車價(jià)格。

- 安全性高：熱穩(wěn)定性出色，電熱峰值大于 350℃，內(nèi)部化學(xué)成分在高溫下才開始分解，降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

- 壽命長：完全充放電循環(huán)次數(shù)大于 3500 次后電量才會衰減到原有的 80%，能使用近 10 年才出現(xiàn)明顯衰減。

不足方面：

- 能量密度低：容量密度低，相同質(zhì)量下續(xù)航不如三元鋰電池。

- 低溫性能差：在 -20℃條件下只能保持正常電池容量的約 50% - 60%，冬季續(xù)航衰減明顯。

不過，磷酸鐵鋰電池的技術(shù)也在不斷進(jìn)步。比如比亞迪的刀片電池，通過創(chuàng)新技術(shù)提升了性能。此外，CTP 無模組技術(shù)的應(yīng)用，使得電池包能量密度大增，帶電量增加，續(xù)航里程也有所提升。

如果您對續(xù)航要求很高、不計(jì)較更高的價(jià)格，同時(shí)能找到搭載信得過的三元鋰電池品牌車型，那可以考慮。但在對續(xù)航?jīng)]有特別高的要求情況下，磷酸鐵鋰電池的車型還是很值得推薦的。

需要注意的是，如果您在冬季溫度在零下 10 攝氏度以下的北方地區(qū)用車，那就要做好續(xù)航減半的心理準(zhǔn)備。而在南方，磷酸鐵鋰電池受天氣影響較小，預(yù)算有限可選入門的磷酸鐵鋰車型，預(yù)算充足就選續(xù)航更長的三元鋰車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）