寶馬 5 系的底盤很出色。

它采用前置前驅(qū)方式，前后均為多連桿懸架，帶來了良好的行駛品質(zhì)。

在車身結(jié)構(gòu)方面，寶馬 5 系進(jìn)行了優(yōu)化，前圍板、中通道加強(qiáng)板采用屈服強(qiáng)度超過 900Mpa 的超高強(qiáng)度鋼，降低了整車質(zhì)量。而且在鋼鋁混合車身連接上，做出微小變化，采用新的連接技術(shù)。

底盤方面，前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架做出較大改變，采用梯形下擺臂式設(shè)計，裝配簡單。但五連桿式懸架對車輪運(yùn)動軌跡優(yōu)化能力更強(qiáng)，能為工程師提供更大參數(shù)優(yōu)化空間。

在駕駛模式上，可在 SPORT、NORMAL 和 ECO 三種模式間切換，發(fā)動機(jī)動力響應(yīng)和轉(zhuǎn)向手感會隨之改變。實(shí)際駕駛中，大馬力令人印象深刻，輕踩油門就有源源不斷的動力輸出，換擋邏輯清晰。

在被動和主動安全層面，配備主副氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示等功能。當(dāng)檢測到行人時，通過緊急制動系統(tǒng)提醒駕駛員。

總之，寶馬 5 系底盤表現(xiàn)出色，能為駕駛者提供優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）