汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī) VVT 指的是可變氣門(mén)正時(shí)（Variable Valve Timing）技術(shù)。

這是一項(xiàng)應(yīng)用在汽車(chē)活塞發(fā)動(dòng)機(jī)中的重要技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不同的轉(zhuǎn)速下對(duì)氣門(mén)開(kāi)閉的需求是不一樣的。低轉(zhuǎn)速時(shí)，活塞運(yùn)行速度慢，混合氣進(jìn)入氣缸速度低，為防止混合氣倒流，進(jìn)氣門(mén)傾向于提前關(guān)閉。高轉(zhuǎn)速時(shí)，活塞速度快，混合氣慣性大，進(jìn)氣門(mén)晚一點(diǎn)關(guān)閉能讓氣缸多進(jìn)混合氣。

但傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)無(wú)法改變，VVT 技術(shù)就能很好地解決這個(gè)問(wèn)題。它在正時(shí)輪上做文章，讓正時(shí)輪和凸輪軸相對(duì)獨(dú)立，通過(guò)向機(jī)油腔注入機(jī)油來(lái)改變?nèi)~片與正時(shí)輪的配合角度，從而改變氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)機(jī)。在低轉(zhuǎn)速時(shí)提前關(guān)閉氣門(mén)，高轉(zhuǎn)速時(shí)推遲關(guān)閉氣門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有最佳性能。

VVT 技術(shù)能調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的重疊時(shí)間與正時(shí)，降低油耗，提升效率。行車(chē)電腦實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)，根據(jù)需要發(fā)出指令調(diào)整氣門(mén)的進(jìn)氣量、進(jìn)氣角度以及開(kāi)閉時(shí)間，讓進(jìn)入氣缸的空氣量達(dá)到最佳狀態(tài)，提高燃料燃燒效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更高效、經(jīng)濟(jì)。

不過(guò)，VVT 技術(shù)也并非完美無(wú)缺，比如在中段轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，扭矩輸出可能相對(duì)不足，影響駕駛的平順性和加速性能。如今，由于排放和油耗要求越來(lái)越嚴(yán)格，幾乎新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有 VVT 系統(tǒng)，只是廠(chǎng)家的叫法不同，比如豐田的叫 VVTi。總之，VVT 技術(shù)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的重要進(jìn)步，能為我們帶來(lái)更好的動(dòng)力和更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）