馬自達(dá)昂克賽拉的碰撞測(cè)試情況相當(dāng)出色。

在正面 25%偏置碰撞中，發(fā)動(dòng)機(jī)艙受損嚴(yán)重，但縱梁、防火墻等關(guān)鍵部位發(fā)揮了緩沖和保護(hù)作用，A 柱沒有明顯彎曲變形，駕駛員生存空間大。內(nèi)部的氣囊和側(cè)氣簾充分發(fā)揮作用，能對(duì)人體提供足夠保護(hù)，而且全系最低配車型也配備了 7 氣囊。

側(cè)面碰撞表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，B 柱變形較小，車內(nèi)人員生存空間寬裕，B 柱與駕駛員座椅中線之間的距離為 20.5cm，成績(jī)?cè)谵I車?yán)锖艹錾?。加上氣簾保護(hù)，駕乘人員頭部得到很好保護(hù)。

車頂強(qiáng)度方面，峰值載荷達(dá)到 80473N，載荷質(zhì)量比為 6.34，相當(dāng)于自身重量的 6.34 倍，成績(jī)優(yōu)秀。

在車外行人安全指數(shù)方面，頭型試驗(yàn)得分 18.114 分、腿型試驗(yàn)得分 6.000 分，總得分為 24.114 分，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

車輛輔助安全指數(shù)方面，試驗(yàn)車輛傳感器為毫米波雷達(dá)+單目攝像頭，F(xiàn)CW 得分 1 分、AEB 得分 5 分，總得分為 6 分，獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)。

不過，在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)項(xiàng)目上獲得差評(píng)。15km/h 的正面碰撞，維修經(jīng)濟(jì)性得分僅 4 分，正碰維修比為 12.87%；15km/h 的追尾碰撞，維修經(jīng)濟(jì)性得分也是 4 分，尾碰維修比為 5.32%。這意味著輕輕一碰，維修費(fèi)用較高。

總的來說，馬自達(dá)昂克賽拉在保障車內(nèi)人員安全方面表現(xiàn)出色，但維修成本較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）