汽車發(fā)動機 LSY 還是相當不錯的！

雖說它存在一些通病，比如有漏油的情況，部分車主反映首保后行駛 4000 多公里機油余量就低于最低刻度，但這只是少數(shù)現(xiàn)象。

LSY 發(fā)動機在其他方面質(zhì)量出色。它采用單缸最優(yōu)理念，充分挖掘單個氣缸的潛力，然后按整車功率和扭矩需求調(diào)整氣缸數(shù)目，形成動力序列組合，具備低排放、低油耗、低速高扭等優(yōu)點。

同時，LSY 發(fā)動機集成了眾多通用的先進技術(shù)，像可變缸、全可變排量機油泵、電動放氣閥渦輪增壓器、雙渦道單渦輪增壓器、智能主動電控碳罐泵、主動熱管理系統(tǒng)集成排氣歧管的全鋁缸蓋等，在保證動力響應(yīng)的同時，又能滿足排放要求。

在油耗方面，以搭載 LSY 發(fā)動機的凱迪拉克 CT5 為例，在保留強大動力的同時，實際油耗達到了同級優(yōu)秀水準，改變了美系車高油耗的固有印象。

LSY 發(fā)動機的特殊氣門管理技術(shù)能節(jié)油，在切換模式時遲鈍感不明顯，整車駕駛感覺不錯，能兼顧動力和油耗。

與大眾 EA888 發(fā)動機相比，LSY 發(fā)動機也有自己的特色。它以直噴技術(shù)和輕量化的鋁合金缸體為特點，為追求高性能的駕駛者提供有力支持。

總之，LSY 發(fā)動機整體表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）