CVT 變速箱有其優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

優(yōu)點(diǎn)方面：

1. 舒適性好。沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的換擋過(guò)程，也就沒(méi)有換擋頓挫感，動(dòng)力輸出線性，行駛更加平順，能給駕駛員及乘客帶來(lái)安靜輕松的舒適體驗(yàn)。

2. 動(dòng)力與傳動(dòng)性能不錯(cuò)。輸出動(dòng)力線性化，容易實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工況與車(chē)輛負(fù)荷、車(chē)速的匹配，平衡油耗、尾氣排放與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的性能。

3. 節(jié)油性出色。由于能時(shí)刻保持最佳傳動(dòng)比，提高了傳動(dòng)中的機(jī)械效率，燃油經(jīng)濟(jì)性好。

4. 養(yǎng)護(hù)成本相對(duì)較低。鋼帶傳動(dòng)組件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可控制量高，很多 CVT 變速箱可實(shí)現(xiàn)免維護(hù)。

5. 排放表現(xiàn)良好。能為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)提供最佳傳動(dòng)比，使發(fā)動(dòng)機(jī)常處于經(jīng)濟(jì)傳動(dòng)比下輸出，利于控制排放。

6. 操控性還行?？杀３譃榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供最佳傳動(dòng)比，與液力變矩器配合能放大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。

7. 成本低。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件數(shù)目比 AT 少很多，大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)成本會(huì)更低。

缺點(diǎn)方面：

1. 維修費(fèi)用較高。一旦出現(xiàn)鋼帶組件的磨損故障，維修成本較高。

2. 傳動(dòng)有一定損耗。因?yàn)榭磕Σ羵鲃?dòng)，傳動(dòng)過(guò)程中會(huì)存在能量損耗。

3. 加速感略差，缺少駕駛樂(lè)趣。實(shí)際搭載 CVT 變速箱的車(chē)型，往往采用保守邏輯方式保護(hù)變速箱。

4. 承受的最大扭矩偏小，穩(wěn)定性略遜一籌。采用鏈條或皮帶傳動(dòng)，承受大扭矩動(dòng)力時(shí)對(duì)傳動(dòng)部件要求高，物理極限和穩(wěn)定性較 AT 變速箱差一些。

總的來(lái)說(shuō)，CVT 變速箱的優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。如果您主要是城市代步，注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，CVT 變速箱是不錯(cuò)的選擇。但如果您追求強(qiáng)勁的動(dòng)力和極致的駕駛體驗(yàn)，可能需要考慮其他類(lèi)型的變速箱。在日常使用中，要注意避免空擋滑行、長(zhǎng)距離拖車(chē)、激烈駕駛以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)惹闆r，以延長(zhǎng) CVT 變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）