底盤集中潤滑系統(tǒng)是一種能在車輛運(yùn)行過程中自動(dòng)向底盤各潤滑點(diǎn)定時(shí)、定量供給潤滑脂的系統(tǒng)。

它由油泵、管路、分配器、控制單元、檢測單元及其他附屬零件組成。油泵是系統(tǒng)的核心，負(fù)責(zé)將潤滑脂從儲油箱加壓輸出。分配器能定量將潤滑脂送到各個(gè)潤滑點(diǎn)，確保各點(diǎn)得到適量潤滑。控制單元，也就是微電腦程控裝置，如同系統(tǒng)的大腦，決定著工作和間歇時(shí)間，并接收檢測單元的信號。檢測單元通過壓力傳感器檢測系統(tǒng)壓力，并將信息傳給控制單元。

這一系統(tǒng)具有諸多優(yōu)點(diǎn)。首先，能延長底盤的使用壽命，相比人工注油，底盤壽命可增長 4 - 5 倍。其次，減少維護(hù)成本，保養(yǎng)周期能延長 4 - 5 萬公里。再者，消除了人工注油的麻煩，省時(shí)省力。而且，還能避免油脂浪費(fèi)或潤滑不足的情況。

目前，集中潤滑系統(tǒng)的控制模式有時(shí)間控制和壓力控制，但存在無法依據(jù)外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)、油泵工作周期長耗電多、壓力表檢測性能有誤差等問題。為解決這些問題，新的系統(tǒng)采用 PHILIPS 公司的 P89C591 單片機(jī)構(gòu)成智能微控制器，能監(jiān)測油位、溫度、壓差等信號，實(shí)現(xiàn)異常報(bào)警，自動(dòng)控制油脂定時(shí)定量輸送。

在國內(nèi)外，歐美國家應(yīng)用底盤集中潤滑系統(tǒng)較早，很多重型車輛都將其作為必要組成部分。我國也在積極開發(fā)設(shè)計(jì)，但在產(chǎn)品性能上還有一些需要解決的問題。未來，基于溫度的潤滑系統(tǒng)研究將提升其應(yīng)用水平，進(jìn)一步提高潤滑性能，擴(kuò)大應(yīng)用范圍。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）