倍耐力 AT+輪胎還是挺不錯(cuò)的。

從層數(shù)上看，它是 6 層的，不是 LT 輕卡型號(hào)輪胎。按壓側(cè)壁比某些輪胎堅(jiān)硬，胎面橡膠硬度也比較結(jié)實(shí)。

在防滑方面，倍耐力 AT+輪胎表現(xiàn)出色。采用單導(dǎo)向胎面上兩個(gè)寬大的側(cè)面溝槽能夠提供濕滑路面上更高的安全性，創(chuàng)新型的刀槽型縱向溝槽確保了精確轉(zhuǎn)向時(shí)的牽引力，改善了在雪地路面上的抓地能力。所以雨天行駛時(shí)能讓人更放心，防滑效果不錯(cuò)。

在實(shí)際使用中，靜音效果非常不錯(cuò)，關(guān)上車(chē)窗后，幾乎聽(tīng)不到胎噪。排水性能也好，遇到暴雨走水洼，沒(méi)有感覺(jué)到因花紋粗大導(dǎo)致的甩尾和打滑，很穩(wěn)。舒適感也不錯(cuò)，在鋪裝道路上跑很舒適。外觀漂亮，花紋好看威猛。

不過(guò)，倍耐力 AT+輪胎也有一些小不足。比如剎車(chē)軟且距離長(zhǎng)，要提前預(yù)判。側(cè)向支撐軟，這可能是小輪轂大輪胎的通病。而且相比某些輪胎，它的越野性能要稍差一些。

但如果您日常家用加上偶爾輕度越野，主要在城市里跑，偶爾自駕遇到爛路也不怕，這個(gè)胎還是很符合要求的。它的價(jià)格相對(duì)較便宜，重量也比較輕，更省油。綜合來(lái)看，倍耐力 AT+輪胎優(yōu)點(diǎn)還是比較突出的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）