H6 渦輪增壓可能出現(xiàn)的通病主要有以下幾種：

一是渦輪增壓器損壞，比如轉(zhuǎn)軸卡死、葉輪刮殼，會產(chǎn)生金屬摩擦的異響。這種情況需要檢查渦輪增壓器是否損壞。

二是進(jìn)、排氣管漏氣，或者中冷器有裂縫，導(dǎo)致帶壓氣體泄露，引發(fā)異響。檢查時要注意進(jìn)氣管路的卡箍，可用肥皂水檢查是否有裂縫，還要查看渦輪增壓器與發(fā)動機(jī)排氣歧管結(jié)合面、渦輪增壓器與排氣總管結(jié)合面是否有漏氣，以及中冷器是否有裂縫。

三是旁通閥皮膜破裂，造成帶壓氣體泄露。若破裂，可能伴隨功率不足。

四是殼體內(nèi)壁有毛刺或凸瘤，高速氣流流經(jīng)時產(chǎn)生異響。

五是渦輪增壓器擴(kuò)壓段積污，以及葉輪表面積污，使得氣流流通不暢。

如果哈弗 H6 的渦輪增壓器出現(xiàn)問題，可能會有發(fā)動機(jī)異常抖動、失速以及動力不足等表現(xiàn)。

哈弗 H6 渦輪增壓在 1000 轉(zhuǎn)介入，1200 轉(zhuǎn)以上車主開始有感覺，1500 轉(zhuǎn)達(dá)到最大扭矩轉(zhuǎn)速。相比同功率的自然吸氣發(fā)動機(jī)，以前渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大缺陷是發(fā)動機(jī)的“動力遲緩感”。但哈弗 H6 選用的小慣性力渦輪葉子，改進(jìn)了渦輪遲滯，在車子駕駛初段解決了低扭不足的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）