缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)優(yōu)點(diǎn)不少。

比如低溫冷啟動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定安全，因?yàn)槟苤苯訉⑵蛧姷饺紵覂?nèi)，且是高壓系統(tǒng)，參與燃燒的汽油比例更高。

在變工況下，比如頻繁加減速，油耗更低，因?yàn)楹每刂?，油門大就多噴，少就少噴。

性能方面優(yōu)勢(shì)巨大，能直接往燃燒室內(nèi)噴油，霧化時(shí)吸熱，降低爆震風(fēng)險(xiǎn)，還能進(jìn)行多種噴射策略，像分層燃燒、多次噴射，所以高性能發(fā)動(dòng)機(jī)都用它。

在自動(dòng)啟停上也更舒適，響應(yīng)速度快。

但缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)也有不足。

巡航油耗方面，歧管噴射更低，因?yàn)闆]高壓直噴系統(tǒng)，機(jī)械損失小，且勻速下汽油霧化和混合氣形成更好。

暖機(jī)后燃燒完全程度上，歧管噴射更好，因?yàn)殪F化和混合氣混合時(shí)間長(zhǎng)。

排放方面，歧管噴射更干凈，尤其顆粒物排放少。

積碳問題上，缸內(nèi)直噴容易有積碳，噴油器在燃燒室內(nèi)，雜質(zhì)和顆粒物易堆積。

可靠性上，歧管噴射更好，因?yàn)楦變?nèi)直噴有高壓直噴系統(tǒng)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。

總之，缸內(nèi)直噴式汽油機(jī)雖有缺點(diǎn)，但在保證性能、提高可控性等方面表現(xiàn)出色，所以成為了主流。但對(duì)于只追求低成本家用代步的，歧管噴射也夠用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）