途樂(lè)渦輪增壓改裝效果不錯(cuò)。

途樂(lè)原車配備 4.0 升和 5.6 升的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后期是可以改裝渦輪增壓的。

改裝后，動(dòng)力會(huì)有明顯提升。比如 4.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)改完機(jī)械增壓后，效果可與 5.6 的媲美。在不影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的情況下，動(dòng)力能提升 35%至 40%，扭矩提升 25%至 30%，進(jìn)氣壓力在 0.5bar 之內(nèi)。

途樂(lè)適合加裝機(jī)械增壓，輸出線性，動(dòng)力平順，更適合攀爬越野。改裝后的質(zhì)量不用擔(dān)心，比如采用日本 HKS 原裝正品的本體，其他配件由 AnroT 公司專門(mén)為陸巡研發(fā)定制。從 09 年投入 HKS 增壓套件在市場(chǎng)以來(lái)至今還沒(méi)有車主反映機(jī)械增壓出現(xiàn)故障。

油耗方面，市區(qū)油耗稍微增加 0.5 至 1L 左右，在高速上要比原車略微省油，綜合來(lái)說(shuō)正常行駛的話基本上和原車油耗差別不大。安裝方面，不會(huì)破壞原車結(jié)構(gòu)，采用原廠布局，有一套獨(dú)立的水冷系統(tǒng)和油冷系統(tǒng)，不需要切割、焊接，只是在原車的基礎(chǔ)上進(jìn)行加裝。增壓器維護(hù)方面，每?jī)赡昊蛘?8 萬(wàn)公里更換一次增壓油即可。

另外，途樂(lè)的發(fā)動(dòng)機(jī)本身技術(shù)先進(jìn)，采用了電子節(jié)氣門(mén) ETC 、連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制 C-VTC 等技術(shù)，提高了進(jìn)氣效率及熱能的利用，減少了損耗，關(guān)鍵運(yùn)動(dòng)部件采用超精磨研細(xì)技術(shù)也使噪音大為降低，諸多高科技的應(yīng)用保證了發(fā)動(dòng)機(jī)與車同壽命。

總之，途樂(lè)渦輪增壓改裝效果理想，但要認(rèn)準(zhǔn)專業(yè)改裝，以確保效果和車輛的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）