軸流式渦輪增壓器是渦輪增壓器的一種類型。

它工作時，廢氣進入增壓器渦輪殼后沿著平行于增壓器轉(zhuǎn)子軸線的方向流動。

軸流式渦輪增壓器具有一些特點和優(yōu)勢。首先，它的流量大、效率高、壓力升高比大，所以適用于中、大型柴油機。

與徑流式渦輪增壓器相比，軸流式的尺寸可能更小、重量更輕，并且可以多級壓縮。

在結(jié)構(gòu)上，軸流式渦輪增壓器包括渦輪機殼體、進油端、安裝環(huán)、油管、伸縮機構(gòu)、固定臺和濾網(wǎng)等部件。伸縮機構(gòu)包括固定塊、壓縮彈簧和卡塊，通過其作用和濾網(wǎng)的配合，能對潤滑油進行過濾，減少雜質(zhì)進入渦輪機殼體內(nèi)，提高主軸的使用壽命。

在葉片設(shè)計方面，利用 ANSYS 有限元分析軟件的 fluent 模塊與 staticstructural 模塊對軸流式渦輪增壓器的渦輪進行流場模擬及結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析，可得出葉片在離心載荷與氣動載荷共同作用下的應(yīng)力云圖，進而優(yōu)化結(jié)構(gòu)參數(shù)，降低渦輪總體應(yīng)力。

在汽車應(yīng)用中，渦輪增壓技術(shù)不斷發(fā)展。傳統(tǒng)渦輪增壓技術(shù)利用排氣管的廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，存在渦輪遲滯現(xiàn)象。而電動渦輪中的軸流式類似于家用“鼓風(fēng)機”，技術(shù)含量低，功率越大進氣量越小是其致命缺點。

總之，軸流式渦輪增壓器在汽車領(lǐng)域有著重要應(yīng)用，但也存在一些需要改進和優(yōu)化的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）