大通 V80 的增壓器整體表現(xiàn)相對(duì)一般。它所采用的渦輪增壓器還停留在第五代技術(shù)。

從技術(shù)成熟度和可靠性來(lái)看，大通 V80 所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)整體裝配量不足 20 萬(wàn)臺(tái)，技術(shù)成熟度低，耐久可靠性不足。其增壓器在這方面也受到了一定影響。

與江鈴福順相比，劣勢(shì)較為明顯。江鈴福順的增壓器采用的是霍尼韋爾電控可變截面增壓器（VGT），屬于第七代最新產(chǎn)品，能瞬時(shí)提升進(jìn)氣效率，渦輪起壓快、介入早，實(shí)現(xiàn)更快的動(dòng)力響應(yīng)。

大通 V80 增壓器由于技術(shù)相對(duì)滯后，在燃燒充分性方面也不如江鈴福順的增壓器，這也導(dǎo)致大通 V80 的油耗相對(duì)較高。江鈴福順百公里實(shí)測(cè)油耗低至 7.4L，大通 V80 則要高一些。

在市場(chǎng)上，有一些商家提供大通 V80 國(guó)五 2.5T 渦輪增壓器，比如新疆烏魯木齊的新市區(qū)青城巷中勝汽車配件經(jīng)銷部。他們代理經(jīng)銷多個(gè)品牌，有專門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，集銷售生產(chǎn)于一身。

總的來(lái)說(shuō)，大通 V80 的增壓器在技術(shù)先進(jìn)性和可靠性方面有待提升，但也不是毫無(wú)可取之處。如果需要更換或維修，還是有相應(yīng)的市場(chǎng)供應(yīng)渠道。不過(guò)，對(duì)于追求更優(yōu)性能和更低油耗的用戶來(lái)說(shuō)，可能不是最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）