寶馬風(fēng)阻系數(shù)在汽車行業(yè)中表現(xiàn)出色。

目前量產(chǎn)車中，寶馬部分車型的風(fēng)阻系數(shù)排名較為靠前。比如寶馬 5 系的風(fēng)阻系數(shù)為 0.22，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

在 SUV 車型中，寶馬 X5 的風(fēng)阻系數(shù)能達到 0.31，也是較為優(yōu)秀的水平。

風(fēng)阻系數(shù)對于汽車來說至關(guān)重要。風(fēng)阻系數(shù)越小，汽車受到的空氣阻力就越小，能耗也就越低。對于燃油車，風(fēng)阻系數(shù)下降 10%，油耗能降低 3%；對于新能源車，風(fēng)阻系數(shù)降低 0.02，行駛里程能增加 10km。

要降低風(fēng)阻系數(shù)，汽車在設(shè)計之初工程師就要充分考慮。從車型的整體造型到細節(jié)設(shè)計都很關(guān)鍵。比如車頭采用弧形設(shè)計，能讓氣流更貼附；車尾的切風(fēng)形面設(shè)計，有利于氣流與車體迅速分離；還有諸如進氣柵格調(diào)節(jié)系統(tǒng)、前擋風(fēng)密封條凹槽設(shè)計、低風(fēng)阻后視鏡和輪轂等細節(jié)，都能有效降低風(fēng)阻系數(shù)。

總之，寶馬在降低風(fēng)阻系數(shù)方面表現(xiàn)不俗，這也體現(xiàn)了其在汽車設(shè)計和技術(shù)方面的實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）