安全氣囊的物理原理其實不復雜。

汽車在行駛中，當遭受一定的碰撞力時，安全氣囊系統(tǒng)里的傳感器會首先接收到碰撞信號。只要這個信號達到規(guī)定強度，傳感器就會產(chǎn)生動作并報告給電子控制器。

電子控制器接收到信號后，會和原來存儲的信號進行對比。如果滿足安全氣囊展開的條件，就會驅(qū)動電路將指令傳送給氣體發(fā)生器。

氣體發(fā)生器接到指令后，會引發(fā)類似少量炸藥爆炸的化學反應，產(chǎn)生大量氣體。這些氣體主要是氮氣，能迅速讓隱藏在車內(nèi)的安全氣囊充氣彈出。

安全氣囊彈出的速度非?？?，一般在 0.03 秒內(nèi)就能完成膨脹。

而且，氣囊還配有安全閥。當充氣過大或者袋內(nèi)壓力超過一定值時，安全閥會自動釋放部分氣體，避免對乘客造成擠壓傷害。

安全氣囊一般由傳感器、電控單元、氣體發(fā)生器、充氣機、安全氣囊等部件組成。在汽車行駛過程中，傳感器系統(tǒng)不斷向控制裝置發(fā)送速度變化或加速度信息，控制裝置的中央控制器對這些信息進行分析判斷。

要知道，安全氣囊通常是和安全帶一起發(fā)揮作用的。單獨使用安全氣囊能降低約 18%的事故死亡率，單獨使用安全帶能降低約 42%的事故死亡率，兩者一起使用能降低約 47%的事故死亡率。

另外，還有二級氣囊，它在原來的基礎上加入了可分級充氣或釋放壓力的裝置，能根據(jù)碰撞的加、減速度來決定氣囊的充氣量，更好地保護乘客。

總之，安全氣囊的物理原理就是通過一系列的感應、控制和反應，在關鍵時刻迅速彈出并提供緩沖，保護乘客的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）