東風(fēng)猛士的碰撞測試成績相當(dāng)出色。

在中國汽研新能源整車電池安全測試中，猛士 917 通過了四重考驗(yàn)。

負(fù)坎沖擊試驗(yàn)?zāi)M下臺(tái)階或野外溝壑場景，猛士 917 以 5km/h 的速度從 710mm 高度落到 460mm 高位置，與剛性障礙物碰撞后，電池包無漏液、起火或爆炸現(xiàn)象。

前后刮底試驗(yàn)?zāi)M底盤磕碰石塊等障礙物，猛士 917 分別以行駛方向 30 公里/小時(shí)、倒車方向 5 公里/小時(shí)的車速進(jìn)行刮底，電池包狀態(tài)良好，展現(xiàn)出強(qiáng)大的底部防護(hù)能力。

飛躍試驗(yàn)?zāi)M車輛高速通過傾斜路面飛起再降落的場景，猛士 917 以 55 公里/小時(shí)的速度騰空落在硬質(zhì)水泥地面，電池包承受巨大沖擊但未出現(xiàn)結(jié)構(gòu)件脫落，后續(xù)新增的 2 次斜坡飛跳測試中電池包也正常工作。

整車涉水試驗(yàn)?zāi)M水域行駛，完成前三輪試驗(yàn)的猛士 917 未經(jīng)整備，以 10km/h 的速度駛過近百米長、最高水位超 900mm 的水池，未出現(xiàn)進(jìn)水及報(bào)警信號。

此外，曾經(jīng)的碰撞試驗(yàn)中，東風(fēng)猛士與日本三菱軍用越野車相撞，一臺(tái)猛士當(dāng)場撞壞六臺(tái)日本越野車，足以證明其強(qiáng)大的碰撞能力。

猛士科技公司 CTO 王國進(jìn)表示，在技術(shù)開發(fā)之初就明確了“超級越野”的強(qiáng)悍性能特點(diǎn)與場景適用性，對整車強(qiáng)度以及電池包防護(hù)做出一系列安全防護(hù)設(shè)計(jì)，確保猛士 917 在極限越野場景中的可靠性。猛士的可靠性來源于參照軍工品質(zhì)、技術(shù)和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀傳承。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）