風(fēng)阻系數(shù) 0.34 是一個不錯的水平。

像路虎攬勝，它采用先進(jìn)的空氣動力學(xué)設(shè)計進(jìn)行車身優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.34。齊平的玻璃車窗設(shè)計及明晰的曲面和線條，令氣流分割更加精準(zhǔn)。其外觀威嚴(yán)莊重，內(nèi)飾豪華，動力強(qiáng)勁，提供兩個動力版本的 3.0 升 V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動機(jī)，匹配 8 速自動變速箱，換擋平順。

傳祺 GS8 全車超 37 處空氣動力學(xué)設(shè)計，包括空氣動力學(xué)輪轂、降阻進(jìn)氣格柵、保險杠下進(jìn)氣孔等，造就 0.34 超低風(fēng)阻。要知道某生產(chǎn)跑車的著名品牌旗下熱門大型 SUV 風(fēng)阻系數(shù)為 0.36，而風(fēng)阻系數(shù)每降低 10%，燃油能節(jié)省 7%左右。

福特領(lǐng)裕作為一款中大型 SUV，側(cè)面腰線筆直流暢，雖車身看上去笨重，但風(fēng)阻系數(shù)控制在 0.34Cd。

BEIJIN.-X7 擁有獨(dú)特的前杠導(dǎo)流口設(shè)計，內(nèi)設(shè)導(dǎo)流通道，能優(yōu)化車頭氣流，減少行駛阻力和部分風(fēng)噪，提升行駛穩(wěn)定性。

總之，風(fēng)阻系數(shù) 0.34 能夠有效降低車輛行駛中的空氣阻力，節(jié)省能耗，提升行駛穩(wěn)定性和靜謐性。對于汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性都有積極的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）