扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動的一種特殊的力矩。

在汽車領(lǐng)域，發(fā)動機的扭矩指的是從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位通常是牛頓-米（N·m），在一些情況下也會用磅-呎（lb-ft），英制單位轉(zhuǎn)換為公制時，將 lb-ft 的數(shù)字除以 7.22 即可。

扭矩的概念來源于阿基米德的杠桿平衡定律。按照時間歷程特點，扭矩分為穩(wěn)態(tài)扭矩和動態(tài)扭矩兩類。穩(wěn)態(tài)扭矩包括靜止扭矩、恒定扭矩、緩變扭矩及脈動扭矩；動態(tài)扭矩包括振動扭矩、過渡扭矩及隨機扭矩。

扭矩的計算需要先引入外力偶矩的計算，一般根據(jù)傳動軸的功率 P（kW）和轉(zhuǎn)速 n（r/min），可得外力偶矩。扭矩的測量方法有傳遞法、平衡力法和能量轉(zhuǎn)換法。

扭矩與很多物理量相關(guān)，比如角動量。扭矩還具有一些性質(zhì)，比如力對點的矩不僅取決于力的大小，還與矩心位置有關(guān)；當(dāng)力的大小為零或力臂為零時，力矩為零等。

在汽車上，發(fā)動機輸出至輪胎會經(jīng)過兩次扭矩的放大，一次由變速箱檔位作用產(chǎn)生，另一次由最終齒輪比導(dǎo)致。扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力，對于不同類型的車輛有著不同的重要性。對于家用轎車，扭矩越大加速性越好；對于越野車，扭矩越大爬坡度越大；對于貨車，扭矩越大拉的重量越大。

總之，扭矩是衡量汽車發(fā)動機性能的重要指標(biāo)之一，對汽車的各種性能表現(xiàn)有著關(guān)鍵影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）