奧迪 Q7 的碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)出色。

在 IIHS 的測(cè)試中，25%小重疊面碰撞測(cè)試?yán)铮藛T空間保持良好，假人姿態(tài)正常，頭部與正面安全氣囊正確接觸直至反彈，側(cè)面安全氣簾及時(shí)打開并提供足夠覆蓋面積，保護(hù)假人頭部。

中度重疊面正碰測(cè)試中，車內(nèi)乘客未受嚴(yán)重傷害，假人得到良好約束，側(cè)氣囊和側(cè)氣簾正確展開。

側(cè)面碰撞成績(jī)也很優(yōu)秀，駕駛側(cè)和副駕駛側(cè)假人無(wú)受傷風(fēng)險(xiǎn)，側(cè)面安全氣簾和側(cè)氣囊正常展開，假人頭部未與硬物接觸。

車頂強(qiáng)度測(cè)試中，新一代奧迪 Q7 的車頂變化緩慢且恒定，在達(dá)到 5 英寸的車頂凹陷時(shí)，作用于車頂?shù)淖饔昧檎囍亓康?5 倍，壓潰力約合 11.2 噸，評(píng)級(jí)優(yōu)秀。

鞭打測(cè)試中，前后排乘客頭部和頸部均得到優(yōu)秀保護(hù)。

主動(dòng)安全配置方面，配備全面，在自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)及車道保持系統(tǒng)的測(cè)試中表現(xiàn)出色，拿到滿分。

不過(guò)，在 25%小重疊面碰撞測(cè)試中，駕駛側(cè)假人的左小腿存在嚴(yán)重傷害的可能，這一項(xiàng)僅得到 A（可接受）的評(píng)價(jià)。

在歐洲碰撞測(cè)試中，第二代奧迪 Q7 拿到了五星成績(jī)，相比上一代有進(jìn)步。但近 2 噸的自重可能影響正碰，棱角分明的前臉造型可能影響行人保護(hù)。

總體來(lái)說(shuō)，奧迪 Q7 的碰撞測(cè)試成績(jī)還是比較令人滿意的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）