長安 75 在 C-NCAP 碰撞測試中表現(xiàn)出色，獲得了 59 分的高分。具體得分情況如下：

完全正面碰撞試驗得分 16.75 分（93.06%），40%正面偏置碰撞試驗得分 16.26 分（90.33%），側(cè)面碰撞試驗得分 18.00 分（100%），鞭打試驗得分 4.00 分（100%），加分項目得分 4 分。

在正面 100%重疊剛性壁障碰撞測試中，發(fā)動機艙正常潰縮吸能，發(fā)動機蓋向上卷起，A 柱無變形，前風(fēng)擋玻璃無碎裂，翼子板變形程度較輕，安全氣囊正常打開，假人和前艙無明顯接觸，后排成年和未成年乘客坐姿正常，安全帶處在緊扣狀態(tài)。

可移動壁障側(cè)面碰撞試驗中，車窗玻璃完好，側(cè)安全氣囊和氣簾正常打開，對假人形成了有效的保護，車門內(nèi)的防撞梁在碰撞中起到了重要作用。

正面 40%重疊剛性壁障碰撞試驗中，前擋風(fēng)玻璃完好無碎裂痕跡，A 柱無變形痕跡，安全氣囊正常彈出為假人提供了有效保護，引擎艙和前防撞梁吸收撞擊能量正常潰縮，最大程度降低了碰撞對假人造成的沖擊，撞擊側(cè)車門打開正常，為撞擊后逃生縮短時間提供幫助。

長安 75 能取得如此優(yōu)異的碰撞成績，與一系列先進的技術(shù)和配置密切相關(guān)。比如 HEEAB 高剛性吸能構(gòu)架式車體，能將碰撞所產(chǎn)生的能量沿上側(cè)梁、前側(cè)梁、副車架三條途徑傳輸并吸收，最大程度保持乘員艙的完整性。高達 40%的高剛度剛應(yīng)用占比、屈服強度超過 1200MPa 的前后門防撞鋼梁，進一步提升了車輛的安全性。還有來自德國馬牌高度集成了 EBD、ABS、TCS、ESP、HBA、HBB、ECD 等多種優(yōu)秀技術(shù)水平的 ESP 車體穩(wěn)定程序，以及 6 氣囊和預(yù)張緊式安全帶、響應(yīng)更為快速的前麥弗遜 后復(fù)合連桿式懸掛系統(tǒng)、能更有效檢測車體周邊障礙物的盲點檢測系統(tǒng)和 TPMS 胎壓監(jiān)測裝置系統(tǒng)等，都為車輛的安全性能加分不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）