海馬 M5 的碰撞測(cè)試結(jié)果整體表現(xiàn)較為出色。

在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，引擎艙吸能潰縮，前排氣囊正常彈出，假人腿部與前艙有明顯接觸，后排假人運(yùn)動(dòng)幅度較大但坐姿正常，安全帶緊扣。車輛外觀方面，前機(jī)艙、前保險(xiǎn)杠、翼子板等部位潰縮變形，前風(fēng)擋玻璃龜裂，A、B、C 柱無(wú)明顯變形，車門可正常開啟。車輛內(nèi)部，前圍擋板稍有變形，儀表板等無(wú)明顯變形，前排座椅無(wú)變形，駕駛員和前排乘員氣囊打開良好。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，側(cè)氣簾、側(cè)氣囊彈出，左側(cè)車身嚴(yán)重變形，凹陷程度大，防撞鋼梁凸顯，前排假人頭部與內(nèi)飾板接觸明顯，后排假人身體與內(nèi)飾板接觸，安全帶緊扣。外觀上，左側(cè)車身多處變形，車門、車窗等受損，內(nèi)部左側(cè)車門內(nèi)飾板稍有變形，駕駛員座椅稍有變形。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中，整車向右后方倒退，前引擎艙潰縮變形，防撞梁、左縱梁變形，左前輪胎被扎破，前排假人腿部與前艙接觸明顯，后排女性假人運(yùn)動(dòng)幅度大，頭部與內(nèi)飾板接觸，安全帶緊扣。車輛外觀上，前機(jī)艙、車架左縱梁、翼子板等變形，A 柱明顯變形，車輛內(nèi)部部分內(nèi)飾破裂，前排座椅無(wú)明顯變形，駕駛員和前排乘員氣囊打開良好。

此外，福美來 M5 在 C-NCAP 碰撞試驗(yàn)中還獲得了五星安全稱號(hào)，側(cè)面碰撞得到 18 分的滿分，在加分項(xiàng)中如前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾、ESC 等也取得滿分?？偝煽?jī) 56.6 分，在自主品牌車型中表現(xiàn)優(yōu)異，甚至不遜于很多合資品牌車型。

福美來 M5 能有這樣的成績(jī)，得益于其五星安穩(wěn)車輛結(jié)構(gòu)防護(hù)體系、五星安全車身碰撞防護(hù)體系和五星安心整車輔助防護(hù)體系。例如采用 3H 高剛性車身設(shè)計(jì)、四門高強(qiáng)度防撞鋼梁、前后防撞鋼梁的理想防護(hù)方案、一體沖壓式車門等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，以及配備前排座椅主動(dòng)式安全頭枕、駕駛位膝部保護(hù)墊、高比例高強(qiáng)度鋼材、多方位安全氣囊等安全配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）