渦輪增壓其實(shí)就是一種利用內(nèi)燃機(jī)運(yùn)作產(chǎn)生的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)的技術(shù)。

渦輪增壓器本質(zhì)上是個(gè)空氣壓縮機(jī)。它和發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管道相連，靠發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力。廢氣推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪旋轉(zhuǎn)壓縮從空氣濾清器管道進(jìn)來(lái)的空氣，然后送進(jìn)氣缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，排出的廢氣速度和渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度就越快，空氣被壓縮的程度越大，進(jìn)氣量也就越多。這能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不增加排氣量的基礎(chǔ)上，大幅提高功率。比如一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，最大功率相比沒(méi)裝時(shí)能增加 40%甚至更多。

但渦輪增壓也有一些不足。比如動(dòng)力輸出有滯后性，踩油門(mén)加大功率時(shí)，從廢氣排放到葉輪旋轉(zhuǎn)加大進(jìn)氣，有時(shí)間差，影響駕駛體驗(yàn)。而且增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)工作壓力和溫度升高，會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。另外，渦輪增壓器作為零部件也有使用壽命，高速旋轉(zhuǎn)的軸承易磨損，可能導(dǎo)致漏機(jī)油、燒機(jī)油。

要辨別一輛車(chē)是不是渦輪增壓，可以看車(chē)尾是否標(biāo)有“Turbo”或者“T”字樣，像卡羅拉 1.2T、朗逸 1.4T 就是常見(jiàn)的渦輪增壓車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）