皮卡是一種駕駛室后方設(shè)有無車頂貨箱，貨箱側(cè)板與駕駛室連為一體的輕型載貨汽車。它起源于美國，發(fā)展重心也一直在美國市場。

皮卡采用轎車車頭和駕駛室，后面帶有敞開式貨車車廂，既可以當(dāng)做家用車來使用，也可以當(dāng)做商用車使用。其構(gòu)造多樣化，能滿足人們更廣泛的需求。比如有雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動機等不同配置。

皮卡按尺寸最通行的分類是分為緊湊型皮卡、中型皮卡、全尺寸皮卡三類。緊湊型皮卡是全世界最流行的皮卡，形似縮小版的雙軸重卡，一般配備小客車系列的汽油發(fā)動機。中型皮卡出現(xiàn)較晚，和小型皮卡的區(qū)別在于發(fā)動機，一般中型皮卡使用 V6 或者 V8 發(fā)動機。全尺寸皮卡是現(xiàn)在美國銷量最高的皮卡類型，后斗尺寸不低于 4 英尺乘以 8 英尺，負(fù)載不低于 1000lb，有些甚至可以達到 6000lb，多采用柴油引擎。

從車身結(jié)構(gòu)來看，皮卡分為非承載式、承重式、半承重式三種類型。非承載式是皮卡車最常用的車身結(jié)構(gòu)框架，抗扭剛度和高承載能力強。承重式完全依靠車架體來承受沖擊和載荷，在燃油經(jīng)濟性和操控性方面更具優(yōu)勢。半承重式則比較少見，整體強度略遜一籌，舒適性也不如承重式。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，除了少數(shù)定位特別高端的皮卡車型之外，市售的絕大部分皮卡車型都是分時四驅(qū)或者適時四驅(qū)結(jié)構(gòu)。分時四驅(qū)結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高、成本低，但操作復(fù)雜。TOD 適時四驅(qū)增加了 4A 檔位，可自動切換兩驅(qū)和四驅(qū)，減少駕駛員頻繁切換四驅(qū)模式的麻煩。EMOD 四驅(qū)系統(tǒng)在多片離合器結(jié)構(gòu)前加入一套扭矩分配裝置，響應(yīng)更快，能應(yīng)對極端路況。博格華納智能四驅(qū)+MLOCK 鎖止功能則在易用性和可靠性上做到了兼顧。

皮卡具有天生以來的多功能性與多用途性，在社會生活方面，皮卡可以作為公務(wù)車、商務(wù)車、家用車，也可以是載貨車、越野旅游車、房車等。在專業(yè)領(lǐng)域方面，皮卡可以作為工程車、軍事車、廂式車等。比如在戰(zhàn)場上，皮卡風(fēng)馳電掣的身影隨處可見。

總之，皮卡是一種實用性強、功能多樣的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）