ATM 是自動(dòng)擋。ATM 又稱(chēng) AMT 電控機(jī)械式自動(dòng)變速器，是對(duì)傳統(tǒng)干式離合器和手動(dòng)變速器進(jìn)行電子控制，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋的變速器，其本質(zhì)上與自動(dòng)擋是一樣的。

ATM 變速箱基于傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，車(chē)輛起步換擋時(shí)，離合器由液壓泵控制分離和接合，換擋也由液壓結(jié)構(gòu)操作，駕駛員推拉變速桿即可上下?lián)Q擋。在自動(dòng)模式下，變速器控制電腦會(huì)根據(jù)車(chē)速、發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等數(shù)據(jù)自動(dòng)換擋。

常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有 CVT 變速箱、DCT 變速箱、AT 變速箱，它們都有手動(dòng)換擋功能。ATM 變速箱有自身的優(yōu)點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、成本低。但也有缺點(diǎn)，像離合器在低速行駛和上坡時(shí)很難達(dá)到完美的“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，所以頓挫感會(huì)略強(qiáng)。

自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式在某些情況下很有用。比如上長(zhǎng)而陡峭的坡道時(shí)，手動(dòng)控制擋位能更順利爬坡，讓變速箱保持在較低擋位不升擋。下長(zhǎng)陡坡時(shí)，只靠制動(dòng)系統(tǒng)減速易導(dǎo)致發(fā)熱失靈，此時(shí)開(kāi)啟手動(dòng)模式切換到低擋位，能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車(chē)速。

需要注意的是，自動(dòng)擋的手動(dòng)模式和手動(dòng)擋不同。手動(dòng)擋允許駕駛員選擇任意擋位，而自動(dòng)擋的手動(dòng)模式只允許駕駛員手動(dòng)降擋或升擋，當(dāng)自動(dòng)變速器電腦檢測(cè)到駕駛員操作不合理時(shí)，不會(huì)執(zhí)行操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）