發(fā)動機電控系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車的重要組成部分，其性能出色。

它能讓發(fā)動機在各種工況下都獲得最合適的混合氣濃度，不管是動力性、經(jīng)濟性還是排放性能都能保持最佳。比如減速時能斷油，既降低排放又節(jié)省燃油。

而且，當汽車在不同地區(qū)行駛，因大氣壓力或環(huán)境溫度變化導致空氣密度改變時，發(fā)動機控制單元能及時準確補償。

加減速行駛的過渡階段，燃油控制反應迅速，汽車加速、減速性能良好。噴油壓力增大，霧化效果佳，各缸燃油分配均勻，發(fā)動機運轉更穩(wěn)定。進氣系統(tǒng)沒有喉管部位，進氣阻力減小，再加上合理設計進氣管道，能充分利用吸入空氣慣性增壓，增大進氣量，提高發(fā)動機輸出功率和動力性。

發(fā)動機啟動時，控制單元能算出啟動所需供油量，讓發(fā)動機順利暖機，啟動容易，暖機性能好。搭配排放物控制系統(tǒng)后，能大大降低 HC、CO 和 NO 三種有害氣體的排放。

從分類上看，按照噴油器安裝部位，有單點燃油噴射系統(tǒng)和多點燃油噴射系統(tǒng)，多點燃油噴射系統(tǒng)又分進氣道噴射、缸內直噴兩種類型。按噴油器噴射方式，有連續(xù)性燃油噴射系統(tǒng)和間歇性燃油噴射系統(tǒng)，間歇性的還可分為同時噴射、分組噴射、順序噴射三種形式。

在應用方面，涵蓋電子燃油噴射系統(tǒng)、電控點火系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、排放控制系統(tǒng)、進氣控制系統(tǒng)、增壓控制系統(tǒng)、巡航控制系統(tǒng)、警告提示、自診斷與報警系統(tǒng)、失效保護系統(tǒng)、應急備用系統(tǒng)等。

總之，發(fā)動機電控系統(tǒng)在提高發(fā)動機性能、降低排放、節(jié)省燃油等方面表現(xiàn)出色，已成為現(xiàn)代汽油發(fā)動機的主流。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）