坦克 400 的重量在不同配置下會(huì)有所差異，一般來(lái)說(shuō)，其自重接近 2.9 噸。

坦克 400 采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)的組合，在饋電狀態(tài)下，油耗并不高。其搭載的混動(dòng)專用 9HAT 變速箱，以及自主研發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)，能有效提升能源利用效率。

例如，有網(wǎng)友表示賽博坦克 300 油耗很高，但坦克 400 混動(dòng)款的饋電油耗卻比油電混動(dòng)版本的雅閣還低。而且，這臺(tái)車很明顯是為未來(lái)的國(guó) 7 時(shí)代準(zhǔn)備的，相比日系德系硬派越野車，在油耗方面有很大優(yōu)勢(shì)。

在動(dòng)力方面，坦克 400 搭載 2.0T 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合功率可達(dá) 408 匹，峰值扭矩達(dá)到 750 牛·米，百公里加速時(shí)間只需要 5 秒多。雖然車重較大，但電機(jī)能在低速行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)低扭，彌補(bǔ)不足，保證車輛在任何情況下都有充沛動(dòng)力。

內(nèi)飾方面，坦克 400 插混款內(nèi)飾精致華麗，遠(yuǎn)超普拉多和牧馬人等車型。

總之，坦克 400 雖自重較大，但憑借先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)和優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)，在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)上都較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）