GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)是一種性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)。

它采用了渦輪增壓和直接噴射技術(shù)，具有很多優(yōu)點(diǎn)。首先，能提高燃燒效率，將燃油直接噴射至氣缸內(nèi)，讓燃料燃燒更充分，降低燃油消耗和尾氣排放。其次，增加了動(dòng)力輸出，通過渦輪增壓技術(shù)，在相同排量下能獲得更高動(dòng)力，提升汽車加速性能。再者，顯著提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少車主的燃油開支。

與其他發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相比，比如 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然兩者都有渦輪增壓和直接噴射技術(shù)，但也有細(xì)微差異。GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)更側(cè)重于提升燃燒效率和燃油經(jīng)濟(jì)性，而 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī)更注重提供強(qiáng)勁動(dòng)力輸出和較高燃油經(jīng)濟(jì)性。

在實(shí)際應(yīng)用中，像福特嘉年華 1.0 GTDi 車型，其電子油門響應(yīng)靈敏，油門調(diào)節(jié)線性，削弱了渦輪介入的延遲感。6 速雙離合變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)配合默契，升檔動(dòng)作迅速。而且在動(dòng)力方面，加速的輕快感明顯優(yōu)于 1.5L 車型，動(dòng)力輸出連續(xù)流暢。但也存在一些不足，比如輪胎胎噪大，排氣管聲音不佳等。

福特 1.5T GTDI 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在設(shè)計(jì)上很用心。凸輪軸采用模塊化集成理念，由德國供應(yīng)商生產(chǎn)，國內(nèi)組裝。它針對(duì)各國排放要求進(jìn)行優(yōu)化，采用雙噴射燃油系統(tǒng)、閉缸技術(shù)和可變正時(shí)，滿足高排放法規(guī)，降低油耗。配氣機(jī)構(gòu)方面表現(xiàn)主流，采用氣門正時(shí)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳呼吸狀態(tài)，降低摩擦。渦輪增壓器在 1500pm 時(shí)能輸出 85％的峰值扭矩，1750rpm 時(shí)進(jìn)入峰值扭矩區(qū)間，范圍較寬。還配備變排量機(jī)油泵，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況調(diào)整油泵狀態(tài)，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在提升動(dòng)力、降低油耗方面表現(xiàn)出色，是一款值得信賴的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）