渦輪增壓是一種利用內(nèi)燃機運作產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機的技術(shù)。

渦輪增壓器實際上就是一個空氣壓縮機，它由渦輪機和壓縮機兩部分組成，通過一根傳動軸連接。渦輪的進氣口與發(fā)動機排氣歧管相連，排氣口與排氣管相連；壓縮機的進氣口與進氣管相連，排氣口則接在進氣歧管上。

發(fā)動機工作時排出的廢氣推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動機的進氣量就相應地得到增加。

渦輪增壓的優(yōu)點很突出。它可在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高發(fā)動機的功率和扭矩。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器相比，可增加大約 40%甚至更多。同時，能讓燃料燃燒更充分，提高燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放。

不過，渦輪增壓也有一些不足。比如動力輸出存在滯后性，踩油門加大功率時，從廢氣排放到葉輪旋轉(zhuǎn)加大進氣有時間差，影響駕駛體驗。而且增壓后發(fā)動機工作時的壓力和溫度大幅提升，同等使用情況下會減少發(fā)動機的壽命。此外，渦輪增壓作為單獨的零部件，其高速旋轉(zhuǎn)的軸承易磨損，可能出現(xiàn)漏機油、燒機油的情況。

想要辨別一輛車是否是渦輪增壓，可以看其尾部是否標有“Turbo”或者“T”的字樣。常見的渦輪增壓車型有卡羅拉 1.2T、朗逸 1.4T 等。

如今，渦輪制造技術(shù)相對成熟，使用保養(yǎng)方面沒有那么難。比如，不用刻意怠速熱車，電子水泵散熱足以應對；汽油標號按廠家要求加就行，和渦輪增壓沒關(guān)系；也不用在熄火前怠速 1 - 2 分鐘停車。只要掌握正確的使用和保養(yǎng)技巧，就能延長渦輪增壓發(fā)動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）