汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)主要由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。

兩大機(jī)構(gòu)分別是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組。機(jī)體組是安裝活塞、曲軸等零件和附件的支承骨架；活塞連桿組在工作中把燃?xì)鈮毫D(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；曲軸飛輪組能把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩輸出。

配氣機(jī)構(gòu)由氣門(mén)組和氣門(mén)傳動(dòng)組構(gòu)成，其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和過(guò)程，定時(shí)開(kāi)閉進(jìn)、排氣門(mén)，實(shí)現(xiàn)換氣。

五大系統(tǒng)為冷卻系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和啟動(dòng)系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)通常由氣缸體水套、水泵、風(fēng)扇、冷卻液膨脹箱等組成，能及時(shí)散發(fā)受熱零件的熱量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)適宜溫度。

潤(rùn)滑系統(tǒng)一般由潤(rùn)滑油道、機(jī)油泵和機(jī)油濾清器等構(gòu)成，為相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件輸送清潔潤(rùn)滑油，減小摩擦阻力。

點(diǎn)火系統(tǒng)由蓄電池、分電器、點(diǎn)火線圈等組成，在合適時(shí)刻為火花塞提供高壓電，點(diǎn)燃混合氣。

燃料供給系統(tǒng)，汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要由空氣供給、汽油供給和電子控制三部分組成，配制一定數(shù)量和濃度的混合氣。

啟動(dòng)系統(tǒng)主要由啟動(dòng)電源、起動(dòng)機(jī)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)組成，使發(fā)動(dòng)機(jī)從靜止過(guò)渡到工作狀態(tài)。

發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體將各個(gè)氣缸和曲軸箱連成一體，常用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成。氣缸蓋從上部密封氣缸構(gòu)成燃燒室，承受熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。

曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，承受多種力作用，要求有足夠強(qiáng)度和剛度、軸頸表面耐磨等。

活塞在汽缸體中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，基本結(jié)構(gòu)分頂部、頭部和裙部，頂部形狀與燃燒室形式有關(guān)。

凸輪軸布局有頂置和底置兩種，分別對(duì)應(yīng)不同追求。

火花塞由絕緣體和金屬殼體組成，通過(guò)脈沖高壓電擊穿空氣產(chǎn)生電火花。

機(jī)濾能去除機(jī)油中的雜質(zhì)，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

節(jié)氣門(mén)控制空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，有傳統(tǒng)拉線式和電子兩種。

噴油嘴是簡(jiǎn)單電磁閥，通電時(shí)燃油高速噴出，利于燃燒。

氣門(mén)負(fù)責(zé)輸入燃料和排出廢氣，多氣門(mén)技術(shù)能提高進(jìn)排氣效率。

中冷器是渦輪增壓的配套件，提高發(fā)動(dòng)機(jī)換氣效率。

潤(rùn)滑方式有壓力潤(rùn)滑、飛濺潤(rùn)滑、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑三種。

冷卻系按冷卻介質(zhì)分風(fēng)冷和水冷，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用水冷系。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）