紅旗 H5 手動(dòng)擋車型配備了 AMT 變速箱，也可看作是一種“手動(dòng)擋”。

AMT 變速箱本質(zhì)上是在手動(dòng)擋基礎(chǔ)上加了電控系統(tǒng)，能起到部分自動(dòng)擋功能，但整體介于手動(dòng)擋與自動(dòng)擋之間。對(duì)于消費(fèi)者來說，其優(yōu)勢(shì)在于能降低購(gòu)車成本，讓紅旗 H5 的售價(jià)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

然而，從一些方面來看，AMT 變速箱可能會(huì)讓人覺得比較低端。畢竟當(dāng)下消費(fèi)者大多青睞自動(dòng)擋車型，覺得手動(dòng)擋略顯低端，且對(duì)駕駛技術(shù)要求較高。

紅旗 H5 作為中國(guó)豪華品牌的 B 級(jí)車，使用 AMT 確實(shí)有點(diǎn)讓人意外。不過從品牌發(fā)展角度，紅旗正處于復(fù)興期，增加 AMT 選項(xiàng)能擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，提升銷量。

從空間上看，紅旗 H5 車身尺寸與現(xiàn)款車型保持一致，車長(zhǎng) 4945mm，軸距 2875mm，空間優(yōu)勢(shì)明顯。外觀造型延續(xù)了現(xiàn)款設(shè)計(jì)，尾部“溜背式”設(shè)計(jì)年輕、運(yùn)動(dòng)，頗受消費(fèi)者喜愛。

從用戶實(shí)際使用體驗(yàn)來說，紅旗 H5 動(dòng)力強(qiáng)勁，超車隨心所欲，隔音效果還可以，但 225 45r19 的輪胎胎噪有點(diǎn)大。油耗方面，對(duì)于 1.6 噸的車，綜合在 8 - 9 個(gè)油算是不錯(cuò)的表現(xiàn)。

不過也有一些小問題，比如在小坡路上起步出現(xiàn)溜車和打齒輪的聲音，原因可能是抬腳剎時(shí)機(jī)與自動(dòng)換擋時(shí)機(jī)的邏輯有 bug。還有后備箱的應(yīng)急開關(guān)和后排座椅放倒的設(shè)計(jì)存在邏輯問題。

總的來說，紅旗 H5 的手動(dòng)擋車型在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)，空間和外觀表現(xiàn)不錯(cuò)，但也存在一些小毛病。如果您預(yù)算有限，對(duì)駕駛技術(shù)有信心，又喜歡紅旗 H5 的外觀和空間，還是可以考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）