捷達(dá) VS7 的底盤(pán)相當(dāng)不錯(cuò)！

它采用大眾經(jīng)典的 MQB 平臺(tái)，地道的大眾底盤(pán)，穩(wěn)定性和安全感都很強(qiáng)。

前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后面是多連桿式獨(dú)立懸掛。這種配置在同級(jí)別車(chē)中算是較高的，能帶來(lái)很多優(yōu)勢(shì)。比如過(guò)彎時(shí)側(cè)傾較少，轉(zhuǎn)向穩(wěn)定，即使開(kāi)到 120km/h 車(chē)輛也不發(fā)飄，讓人感覺(jué)非常安全。

在面對(duì)崎嶇不平的路面時(shí)，前后獨(dú)立懸掛展現(xiàn)出優(yōu)異的濾震效果，能有效過(guò)濾顛簸，提高乘坐舒適性。而且在底盤(pán)懸掛部分，前后雙獨(dú)立懸掛能夠提供穩(wěn)定的車(chē)輛操控和優(yōu)秀的減震效果。

底盤(pán)的平整度也很好，主體下方有塑料護(hù)板保護(hù)，打開(kāi)護(hù)板能看見(jiàn)密集的 PVC 覆蓋保護(hù)，能有效降低行駛時(shí)的噪音，增強(qiáng)底盤(pán)的防腐性。

車(chē)身主體粗壯的前縱梁，厚度不錯(cuò)，能提升車(chē)輛的被動(dòng)安全性能，密集的焊點(diǎn)也增加了車(chē)身剛性，提升了車(chē)輛的整體強(qiáng)度。車(chē)身的間隙匹配出色，達(dá)到了奧迪的間隙匹配標(biāo)準(zhǔn)。

在顛簸路面，捷達(dá) VS7 展現(xiàn)出了實(shí)用性和耐用性。它具備較高的離地間隙和較強(qiáng)的動(dòng)力，能夠輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和載重需求。

總的來(lái)說(shuō)，捷達(dá) VS7 的底盤(pán)無(wú)論是在穩(wěn)定性、濾震效果、操控性還是安全性方面，都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）