10 萬新能源車，整體來說有其特點(diǎn)和局限性。

從成本方面看，日常通勤用電車成本確實低，百公里電耗 15kWh 左右，純家用電情況下百公里用電成本僅 10 元左右。但要注意，電車價格不穩(wěn)定，容易前腳買后腳降，而且同級別的電車售價一般高于燃油車。比如買電動車多花 2 萬，按一年 15000 公里算，得 4.4 年才能靠省的油錢抹平差價。

如今燃油車價格下探明顯，像長安逸動 1.5T 自動擋裸車 7 萬多，帝豪 1.5L 自動擋裸車 6 萬多，哈弗 H6、CS75 PLUS 等家用 SUV 裸車 10 萬左右。這些燃油車可靠、穩(wěn)定、耐久性好，舒適、安全、配置表現(xiàn)也不錯，對于幾萬預(yù)算的購車者很合適。

新能源車更適合有過用車經(jīng)歷的家庭作為升級車型，抗風(fēng)險能力強(qiáng)。但多數(shù)消費(fèi)者買車是長期使用，10 萬預(yù)算還是燃油車更合適。因為小型電動車存在使用價值感弱的問題，純電續(xù)航 300km 左右的車，不適合全家跑長途，使用幾年后續(xù)航也難保持高水準(zhǔn)，多是短途代步。

總之，在 10 萬左右家用車市場，應(yīng)先考慮車的基礎(chǔ)能力，像可靠性、穩(wěn)定性等。10 萬新能源車雖有優(yōu)勢，但綜合來看，10 萬預(yù)算優(yōu)先選燃油車更靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）