吉利新能源皮卡表現(xiàn)出色，具有諸多優(yōu)勢。

首先，它順應了行業(yè)發(fā)展趨勢。在汽車新能源化的大背景下，皮卡新能源化是必然，而吉利雷達就是這一領(lǐng)域的先驅(qū)。原生純電動皮卡將主導未來市場，因為油改電或增程皮卡存在先天不足，會逐漸被淘汰。

在用車成本方面，吉利新能源皮卡優(yōu)勢明顯。相比燃油皮卡，它能耗低、更環(huán)保，一年行駛 1 萬公里，僅充電成本就能比燃油皮卡省出一倍甚至更多。而且后期不需要保養(yǎng)發(fā)動機等配件，節(jié)省了大筆保養(yǎng)費用。

配置上，吉利新能源皮卡遠超燃油皮卡。以雷達 RD6 為例，配備 12 項 L2 +級智能駕駛輔助功能，如自動緊急制動 AEB、車道保持 LKA、全速域自適應巡航 ACC 等，還有獨有的外放電功能，讓郊外出行更舒適。

技術(shù)方面，吉利雷達在電池安全上采用“NTP 無熱蔓延不起火”技術(shù)，實現(xiàn)多層隔熱、無障礙排熱、自動預警、主動冷卻、毫秒斷電等安全措施，還具備 IP67 級三電防水安全，浸水 1 米也無漏電或短路風險。其造車平臺為國內(nèi)首個原生純電皮卡平臺 M.A.P，實現(xiàn)一體化車身結(jié)構(gòu)，帶來更好的穩(wěn)定性、整體性、抗扭性、安全性和操控性。

與競品相比，吉利雷達 RD6 優(yōu)勢突出。如在裝載能力上，RD6 擁有 70L 的前備廂，48L 的后排座椅隱藏空間及 1200L 后廂，優(yōu)于長安獵手。動力方面，RD6 電機扭矩達 384N·m，零百加速 6.9s，而長安獵手雙電機扭矩雖為 470N·m，零百加速卻為 7.9S。舒適性及經(jīng)濟性上，RD6 有四輪獨立懸架，行駛質(zhì)感舒適，純電行駛成本低，而長安獵手增程版有噪音且后期保養(yǎng)費用高。

在市場表現(xiàn)上，雷達 RD6 在國內(nèi)多次斬獲月度新能源皮卡銷量冠軍，市占率高，還積極布局海外市場，在老撾萬象上市后，將拓展更多國家，打破北美、日系品牌的壟斷格局。

此外，新車型雷達地平線也令人驚艷。它外觀時尚，內(nèi)飾乘用化，科技感和實用性兼?zhèn)?。在動態(tài)表現(xiàn)上，爬坡能力強大，電四驅(qū)響應迅速，能精準調(diào)節(jié)扭矩和車輪車速匹配。車身剛性和底盤穩(wěn)定性出色，涉水能力優(yōu)秀，擁有 IP68 級三電涉水保護系統(tǒng)。外放電功能強大，可達 21kW，支持 380V 工業(yè)級放電，具備戶外便利性和多功能性。

總之，吉利新能源皮卡無論是技術(shù)、配置還是市場表現(xiàn)，都相當出色，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）