自動變速箱過熱的原因主要有以下這些：

1. 泵吸油濾網堵塞，影響油泵正常工作，導致油壓不足，散熱不佳。

2. 水箱散熱能力差，使冷卻液溫度升高，影響變速箱的散熱效果。

3. 機器嚴重超負荷運轉，增加變速箱的工作負擔，產生過多熱量。

4. 變速箱液壓泵嚴重磨損或損壞，無法提供足夠的油壓和散熱。

5. 系統(tǒng)泄漏嚴重，變矩器進口調節(jié)比例閥工作不正常，影響散熱。

6. 變速箱離合器打滑高，額外產生熱量，還會加大磨損。

7. 發(fā)動機和水溫過高，例如發(fā)動機長時間超負荷工作、水箱缺少冷卻液，都會間接導致變速箱過熱。

8. 節(jié)溫器卡滯，導致變速箱內的油無法進入散熱系統(tǒng)，熱量無法冷卻。

9. 變速箱油量不足，換擋頓挫感增大，冷卻效果降低。

10. 散熱器格柵堵塞，影響變速箱散熱，易損壞內部零件。

11. 軸承裝配過緊，造成潤滑不良，形成卡滯，產生過多熱量。

12. 墊片和墊圈裝配過緊，導致密封失效。

13. 新換齒輪嚙合間隙過小，主從動齒輪工作時過熱，常伴隨響聲。

14. 變速器內缺少潤滑油或者選用潤滑油牌號不符合要求，冷卻效果差，易燒壞零件。

15. 對于不同類型的變速箱，過熱原因也有差異。雙離合變速箱是離合器片不斷結合分離導致；CVT 變速箱是鋼片鏈條打滑導致；AT 變速箱是變速箱油散熱不良或彈射起步次數過多導致。

16. 自動變速箱漏油，油量不足，影響散熱和潤滑。

17. 油品在使用中被污染，如進水、油泥或殘余舊油。

18. 油品級別不對，無法適應變速箱運轉負荷。

19. 自動變速箱油未及時更換而變質。

20. 自身熱交換器出現問題，冷卻作用失效。

21. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)有問題，影響變速箱散熱。

22. 周圍連帶部件溫度過高，像排氣管三元催化器堵塞過熱、隔熱擋板損壞。

總之，如果發(fā)現自動變速箱過熱，要盡快停車檢查，及時采取相應的解決措施，避免造成更大損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）