汽車的剎車系統(tǒng)主要有以下幾種：

1. 操控系統(tǒng)：包括踏板、手剎等，是駕駛者直接操作的部分。

2. 液壓系統(tǒng)：由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。液壓油在系統(tǒng)中起著能量傳遞、潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等重要作用，其粘度變化會(huì)影響液壓動(dòng)作、傳遞效率和精度。剎車泵包括剎車總泵及剎車分泵，將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸。

3. 助力系統(tǒng)：常見(jiàn)的是真空助力泵。

4. 電子控制系統(tǒng)：由 ABS 泵、ABS 傳感器、ABS 電腦組成。

5. 執(zhí)行系統(tǒng)：由剎車鉗、剎車片、剎車盤組成。

剎車系統(tǒng)的類型主要有：

1. 主剎車系統(tǒng)：汽車行駛時(shí)常用的腳剎車，駕駛?cè)瞬认聞x車踏板后，通過(guò)機(jī)械或液壓將剎車力傳到車輪制動(dòng)裝置產(chǎn)生摩擦。

2. 駐車剎車系統(tǒng)：又稱手剎車，是汽車停駐時(shí)防止車輛滑行的制動(dòng)裝置，有裝在傳動(dòng)軸中間制動(dòng)式和直接控制后輪制動(dòng)式兩種。

3. 防抱死剎車系統(tǒng)：在汽車在濕滑或結(jié)冰的低摩擦路面上行駛過(guò)度剎車時(shí)，防止車輪被鎖死失去抓地力，能讓車輛有效控制前進(jìn)方向，還能讓 TCS“循跡控制系統(tǒng)”和 VSC“車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)”控制車輛的循跡和過(guò)彎穩(wěn)定性能。

剎車裝置的方式常見(jiàn)的有“鼓式剎車”和“盤式剎車”：

鼓式剎車在車輪轂里裝設(shè)兩個(gè)半圓型的剎車片，利用“杠桿原理”推動(dòng)剎車片與輪鼓內(nèi)面接觸產(chǎn)生摩擦。它的優(yōu)點(diǎn)是有自動(dòng)剎緊作用，手剎車機(jī)構(gòu)安裝容易，零件加工與組成簡(jiǎn)單，制造成本低。缺點(diǎn)是剎車鼓受熱后直徑增大，容易發(fā)生剎車反應(yīng)不如預(yù)期的情況，剎車系統(tǒng)反應(yīng)較慢，構(gòu)造復(fù)雜零件多，維修不易。

盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤，二者間產(chǎn)生摩擦。優(yōu)點(diǎn)是散熱性好，剎車盤受熱后尺寸改變不影響剎車踏板行程，反應(yīng)快速，能做高頻率剎車動(dòng)作，左右車輪剎車力量平均，構(gòu)造簡(jiǎn)單且易維修。缺點(diǎn)是剎車力較鼓式剎車低，剎車片與剎車盤摩擦面積小，剎車力量小，需較大的踩踏力量或油壓，手剎車裝置不易安裝，剎車片磨損較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）