制動(dòng)系統(tǒng)主要有以下種類：

依作用劃分，有行車制動(dòng)系統(tǒng)，能讓行駛中的汽車減速乃至停止；駐車制動(dòng)系統(tǒng)，能使已停駛的汽車原地駐守不動(dòng)；應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)，在行車制動(dòng)系統(tǒng)失效時(shí)發(fā)揮作用，保證汽車減速或停車；輔助制動(dòng)系統(tǒng)，行車時(shí)輔助降低車速或維持車速穩(wěn)定，但不能讓車緊急停住。

按制動(dòng)操控能源區(qū)分，有人力制動(dòng)系統(tǒng)，以駕駛員肌體為唯一制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系統(tǒng)，完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓勢(shì)能制動(dòng)；伺服制動(dòng)系統(tǒng)，人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力共同作用來(lái)制動(dòng)。

依照制動(dòng)能量的傳輸方式歸類，有機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式。兩種及以上傳能方式組合的就是組合式制動(dòng)系統(tǒng)。

從制動(dòng)部件來(lái)看，有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式制動(dòng)器價(jià)格低，適合重型車，但其散熱差、制動(dòng)力穩(wěn)定性不足，不易操控，連續(xù)剎車可能失效。盤式制動(dòng)器散熱好、響應(yīng)快，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易維修，但造價(jià)高，在特定環(huán)境易損傷剎車盤，剎車力度相對(duì)較弱，剎車片損耗大、更換頻。

在選擇制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，要綜合考慮車輛類型、使用環(huán)境等因素。通常，盤式制動(dòng)器因其散熱和反應(yīng)優(yōu)勢(shì)，更適合高速行駛的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）