汽車發(fā)動冒藍煙，一般是以下這些原因：

1. 機油粘度選不對。啟動時沒藍煙，車熱了有少量藍煙，換機油后藍煙加速時有提速功能，但油耗快、發(fā)動機噪音大。得換合適粘度的機油。

2. 活塞環(huán)出問題。比如因積碳失去張力密封不嚴，或者活塞和氣缸間隙大，冷啟動沒或很少藍煙，加速和熱車后藍煙多，功率下降、缸壓密封性能差、油耗增加。要恢復活塞環(huán)張力，清潔發(fā)動機內(nèi)部，用有修復功能的添加劑，嚴重的要拆下汽缸蓋及活塞連桿等組件，檢查配合間隙，超規(guī)定值的零件得換。

3. 氣門油封老化。冷啟動冒藍煙，熱啟動不冒，油耗多。可以用添加劑恢復橡膠圈活性或者直接更換氣門油封。

4. PCV 閥卡死。會讓動力下降、油耗加快、動力明顯不足。得更換 PCV 閥，必要時清洗氣缸體，檢查氣缸墊片等附件有無損壞。

5. 氣缸變形或磨損。排出藍白色煙，打開機油蓋冒白色油狀氣體，發(fā)動機功率明顯下降。要用添加劑修復氣缸，用耐高溫高粘度機油和優(yōu)質(zhì)機油濾清器，加快機油散熱，嚴重的得修復或更換氣缸體。

6. 增壓器潤滑油路回油背壓高。要檢查增壓器是否漏機油，包括其本身和機油回油管路有無堵塞。

7. 油底殼油面過量。會導致機油飛濺到汽缸壁上并竄入燃燒室。

8. 濾清器油盤內(nèi)機油量多或濾芯堵塞。濾清器作用是過濾機油，若機油過濾不暢，雜質(zhì)會進入燃燒室燃燒。

9. 導管和氣門磨損。兩者間隙過大，機油會被吸入燃燒室燃燒。

總之，汽車發(fā)動冒藍煙是個綜合問題，得找專業(yè)人員一個個排查，及時處理，別不當回事，以免發(fā)動機出大問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）